KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

K ø b e n h a v n s S p o r v e j e . I . D r i f t e n .

Almindelig Oversigt. Den stigende Gumm im angel og den i Aarets Løb efte rh aand en helt standsede T ilgang a f ud en land sk B rændsel nødvend igg jo rde i D riftsaaret 1944— 45 nye i Byens Liv stæ rk t indg ribende Ind sk ræ nkn inger af Spor- og Trolleyvogns- sam t Om n ibu sdriften, navnlig i Aarets sidste Halvdel, hvor Krigen gik m od sit Klimax. F o r at sikre Gummi for den nødvendigste Kørsel i Vin- term aan ed ern e v ar saaledes i T iden 3. April—31. O k to­ ber 1944 T rolleyvognskørslen p a a S trækn ingen Bo rger­ vænget—N ø rrepo rt to talt indstillet og e rstattet i n ø d ­ vendigt Om fang m ed ek stra Sporvognskørsel p a a L i­ nie 15 p a a S trækn ingen Borgervænget—T romm esalen. Senere fulgte fo r sam tlige L in ier en ny k ra ftig Af­ ko rtn ing af D riftstiden, Indd rag n ing af visse L inier i Dagens m ind re travle T im er sam t p a a Søn- og Hel­ ligdage, Nedlægning af S toppesteder etc. E t In d try k af Forholdenes Udvikling og Skæ rpelse vil følgende k ro ­ nologiske Oversigt ku nn e give: Den 18. September 1944 afkortes D riftstiden for Om n ibuskø rslen p a a L inie 21 og 22 m ed 2 T imer, hvo refter sidste Vogne gaar fra E ndestationern e Kl. ca. 20 . Sam tidig afkortes Linie 22 fra Sydhavns P lad s til Mozarts P lad s (jfr. senere). F o r a t afh jæ lpe Savnet af A ftenkørslen ivæ rksæ ttes senere, fra og m ed den 1. No­ vember 1944, en sparsom lokal Kørsel i T iden Kl. 20— 22,50, p a a Linie 21 p a a S trækn ingen Roskildevej—Tofte- gaards P lad s og p a a L inie 22 p a a S trækn ingen Ros­ kildevej—Mozarts P lads, idet til Gengæld Søn- og H el­ ligdagskørslen p a a Line 21 ind sk ræ nkes til k u n at om ­ fatte Kørsel p a a D elstrækningen Roskildevej—Tofte- gaard s P lads til Kl. 22 ,50 ligesom p a a Hverdage. Den 1. November 1944 genoptages den siden 3. April inden for Borgervænget indstillede Trolleyvognskørsel, dog k u n p a a Hverdage og k u n m ed D riftstid til Kl. 20. Ved NESA’s F o ran staltn ing Kørsel uden for Borger­ vænget alle Dage m ed sidste Vogn til Jægersborg Kl. 22,16 og til Lyngbypo rt Kl. 22,36 og iøvrigt i Om fang nogenlunde som gennem ført i Somm erhalvaaret. Den 1 . F e b ru a r 1945 afko rtes D riftstiden generelt, saaledes at sidste Vogne a fg aa r fra R aadhu sp lad sen Kl. 21 ,20 mod hid til Kl. 23, 30 . Endv idere nedlægges ialt 51 S toppesteder sam t ophø re r L inie 16’s Kørsel til Vestre K irkegaard, og endelig indsk rænkes p a a Omnibuslinie 21 Hverdagskørslen til ligesom Søn- og Helligdagskørslen k u n a t om fatte Kørsel p a a Del­ strækningen Roskildevej—To ftegaard s Plads. Den 4. F eb ru a r 1945 indd rages p a a B anegaardslini- erne de tidlige Vogne Søndag Morgen. Første Vogne herefter fra E ndestationerne Kl. ca. 6 . P a a Om n ibu s­ linie 22 p a a Søn- og Helligdage ku n Kørsel p a a S træ k ­ ningen Roskildevej—Mozarts Plads. Den 1 . Marts 1945 indd rages p a a L in ierne 4, 8 , 11 og 19 Hverdagskørslen i T iden Kl. 9— 15 sam t efter Kl. ca. 18 , 30 , medens Søn- og Helligdagskørslen to talt indstilles (første Gang 4. Marts 1945).

Den 4. Marts 1945 nedlægges yderligere 18 S toppe­ steder. Den 11. Marts 1945 afkortes D riftstiden p a a Søn- og Helligdage, saaledes a t første Vogne om Morgenen komm er til a t afgaa fra E nd estation ern e Kl. ca. 9, fra K lam penborg og O rd rup dog fø rst Kl. 9 , 30 , og sidste Vogne fra R aadhu sp lad sen Kl. 20, 20 , 1 T im e tidligere end p a a Hverdage. Endelig gennem føres fra og m ed den 15. Marts 1945 e fte rh a and en nye strøm besp arend e Kø rep laner, idet R ejsehastigheden fo r de h u rtig e re P lan ers Vedkom ­ m ende nedsæ ttes, og Kø rselshyppigheden sam t K ø r­ slen til de yderste E nd esta tion er reduceres. At disse Ind sk ræ nkn in ge r skab te øgede Vanskelig­ h ed e r m ed H ensyn til D riftens Afvikling siger sig selv, m en dertil kom , a t Besæ ttelsesm agten Gang p a a Gang beo rd rede Gadespæ rringer, der, som oftest uden V ar­ sel, nødvend igg jo rde besværlige og for Passagerern e uoverskuelige og tidsspildende L inieom lægninger. Den 14. September spæ rredes saaledes Vestre Boulevard mellem S tudiestræde og R aadhu sp lad sen , den 18. F e ­ b ru a r Jernbanegade, den 21. Marts efter L u ftang rebet p a a Shellhuset Vester F arim ag sgade, og endelig naa- edes H ø jd epunk tet i denne Udvikling, da en S abo tage­ ak tion den 27. M arts m od L angebro fo ruden fo re­ løbig at gøre denne Bro uanvendelig m edførte ø je­ blikkeligt F o rb u d fra ty sk Side m od Kørsel over Knippelsbro, saaledes a t ingen Sporvogn here fter kunde føres over Havneløbet. L inieom lægningerne som Følge af disse Spæ rringer om tales næ rm ere i A fsnit­ tet vedrørende Sporvogne. I øvrigt k a n i denne F o r­ bindelse nævnes, at ogsaa anonym e T elefonop ringn in ­ ger om ud lag te Bomber, de saakald te Telefonbomber, hypp ig t nødvend igg jo rde m ere eller m ind re om fa t­ tende L inieom lægninger eller D riftsstandsn inger som Regel af nogle T im ers Varighed. Man læ rte dog sn a rt a t lade disse »Telefonbomber« gan ske upaaagtede. I Dagene 26. Ju n i— 8 . Ju li var der p a an y U dgangs­ fo rbud i Hovedstaden fra A ftentim erne til de tidlige Morgentimer. Kørslen tilrettelagdes h e ru n d e r p rin cip ielt efter de samm e Retningslinier som det foregaaende Aar, saaledes at de sidste Vogne til de københavnske E ndestationer passerede R aadhu sp lad sen ca. V 2 T ime før Forbudets Ik ra fttræ den , medens første Vogne om Morgenen forlod Rem iserne strak s ved F o rbudets Op­ hør. Under den som P ro test m od Udgangsforbudet etablerede Fo lkestrejke in d tra f iøvrigt det sjæ ldne T il­ fælde, a t Sporvejskørslen nogle Dage var to ta lt in d ­ stillet, nem lig i T iden fra den 30. Jun i, hvor Kørslen gik i S taa i Løbet af Form iddagstim erne, til den 3. Juli, hvor den p a an y saa sm aat kom i Gang i Løbet af E fterm iddag stim erne. T ilfæ ldet in d tra f yderligere to Gange i Aarets Løb, begge Gange i September, i Forbindelse m ed alm indelig A rbejdsnedlæggelse som P ro test mod nye tyske Overgreb, nem lig første Gang i T iden fra den 16. Kl. ca. 20 til den 18. Kl. 12, og