KøbenhavnsSporveje_1911-1936

De Vogntyper, der helt er udgaaet ved Kassation, er enetages tidligere Akkumulatorvogne, Frederiksberg Sporvejes Motorvogne, samtlige ombyggede Hestesporvogne samt Frederiksberg Sporvejes aabne Bivogne. De gamle Hestesporvogne og Hesteomnibusser blev solgt ved Auktion 1921 . 2 5 Aar efter Kommunens Overtagelse, er Vognparken pr. 3 1 / 7 36 vokset til

Sporvejene har i de 2 5

Aar anskaffet 1 9 8

Mo­

torvogne og 3 0 4 Sporvogne, incl. de fra Frederiksberg Sporveje overtagne 52 Motor- og 44 Bivogne. Tilvæksten efter Kommunens Overtagelse af Sporvejene har saaledes udgjort gennemsnitlig ca. 20 Vogne aarlig, medens den i Tiden fra Bivogne, ialt 50 2

M o t o r v o g n e

Langsædede

Stk. hver med 20 - - - 20 - - - 20 - - - 2 0 - - - 2 0 - - - 22 - - - 28 Stk. med ialt 8878

Sidde-og 5 - - 5 - - 5 - - 5 - - 5 - 5 - - 5

+ 20 + 22 + 24 + 26 + 28 + 22 + 26

Staapladser ialt 45

Pladser - -

10 25 32 19 25 66

- - - - - -

- 47 - 49 - 5 1 - 49 - 5 3

238

Tværsædede Bogievogne

59

Ialt 415

Sidde- og 12.579

Staapladser, ialt 21.457

Pladser.

B i v o g n e

Frbg.Sporv........ 24

Stk hver med 18

Sidde- og 4

+ 23 - 4 + 1 9 + 7

Staapladser ialt 45

Pladser

- 43 - 47

20

1

- 38 - - 2

Aabne ........ Lukkede ........ 65 - langsædede . Lukkede ....... 85 - tværsædede ....... 180 - Bogievogne ....... 55 - - ........ 1

+ 31 + 31 + 21 + 22

- 24

- 6

61

- 59 * - 48 - 68

22 22 26

- 6 - 5 -20

Ialt 411

Stk. med ialti 0.374

Sidde- °S !3-397 Staapladser, ialt 23.771

Elektrificeringens Afslutning ved Udgangen af 1 9 0 3 og til Overtagelsen 1 9 1 1 udgjorde ialt 1 2 5 Vogne eller gennemsnitlig ca. 1 7 Vogne aarlig. Medens man med Tal kan angive den kvan­ titative Fremgang, der er sket i Vognparken i Tiden fra 1 9 1 1 til 1 9 3 6 , unddrager den kvali­ tative Fremgang sig en lignende Bedømmelse; men de omtalte Forbedringer saasom den større Driftssikkerhed med deraf følgende færre Drifts­ standsninger, den med Indførelse af forbedrede Grusapparater og Bremser, herunder Skinne­ bremser, opnaaede Færdselssikkerhed, Indførel­ sen af polstrede, læderbetrukne Sæder og den stigende Anvendelse af Tværsæder samt ende­ lig den forøgede Rejsehastighed, der er mulig­ gjort ved Vognenes forbedrede elektriske og me­ kaniske Udrustning, vil dog i Forbindelse med de vedføjede Billeder give et Indtryk af de Fremskridt, der har fundet Sted paa Vognkon­ struktionernes Omraade i de forløbne 25 Aar.

Der findes altsaa ialt 826 Sidde- og 2 5 . 976

Sporvogne med Staapladser, tilsammen

1 9 . 2 5 2 4 5 . 2 2 8

Pladser. Dette Tal kan maaske bedst illu­ streres ved, at samtlige Indbyggere i Aalborg uden Forstæder, Danmarks 3 . største Provinsby, kan rummes i de københavnske Sporvogne. Den samlede Længde af Sporvognene opstillet paa Række vilde udgøre ca. 8,8 km. Sammenlignet med den Vognpark, Kommu­ nen overtog i 1 9 1 1 , betyder det en Stigning i An­ tallet af Motorvogne paa ca. 4 1 %, i Antallet af Bivogne paa ca. 1 1 5 %, i samlet Vognantal paa ca. 70 % og i Pladsantal paa ca. 1 5 8 %. An- gaaende det sidste Tal maa dog henvises til, hvad der tidligere er anført om den ændrede Bereg­ ning af Staapladsernes Antal samt til, at der i Opgørelsen for 1 9 3 6 er medtaget Staapladser inde i Vognene, hvilket ikke var Tilfældet ved Opgørelsen 1 9 1 1 .

98