KøbenhavnsSporveje_1911-1936

tidligt paabegyndtes paa Skinnepladsen en Fremstilling af ret primitive Skifter og Hjerte­ stykker, og nu fremstilles der moderne Kon­ struktioner svarende til den større Hastighed og Vognvægt. Det er den eneste Virksomhed af denne Art i Norden, og i de sidste Aar har endog enkelte svenske og norske Sporveje benyttet sig af de af Københavns Sporveje fremstillede Spor­ konstruktioner i Stedet for tysk eller engelsk Pro­ duktion. Af andre paa disse Værksteder optagne Fa­ brikationer konkurrerende med Udlandet kan nævnes Fremstilling af Sportraverser, af svejste Master, af et til Samling af Skinnestød anven­ deligt Svejsepulver, af Armatur til elektriske Sporskifteapparater, Armatur til Luftledning (Overledningskontakter, Relaiser, Afbrydere, Lanterner m. m.), af Relaiser og andet Arma­ tur til Sporskifters Fjernstyring og af Special­ værktøj til Anvendelse inden for de nævnte Fremstillingsomraader. Selv om de opnaaede Resultater er tilfredsstillende, rettes Bestræbel­ serne dog stadig mod at vinde videre frem. Sporvejenes Arbejder i Gade og paa Værk­ sted er af ret alsidig Karakter og kræver omfat­ tende Indkøb af Skinner og andre Valseværks­ produkter, Værktøj og Redskaber, Arbejdsmaski­ ner, Elektroder, Luftledningsmateriel, Køretraad og Kabler, Stenmaterialer o. s. v. Indkøb, hvis heldige Udfald ligesaa hyppigt er betinget af en indgaaende teknisk Behandling, som af Valget af det rette Øjeblik for Indkøbet.

naler, Seriebelysninger, Sporskifteapparater, Led­ ningskonstruktionerne paa Broerne, Kontrolure m. m. Isolationen paa Luftledningsnettet maales fra Værkerne een Gang maanedlig, og de enkelte Kablers Isolation maales hvert Fjerdingaar; des­ uden udføres periodiske Maalinger af Modstand i Skinnestød, af Skinnepotentialer samt af Iso­ lation i Isolérbolte og andre Isolatorer. Ledningsarbejderne hører ind under Spor­ vejenes Vagtstation, hvorfra alle Udrykninger til Afhjælpning af Fejl paa Ledningsnettet finder Sted. Til Vagtstationen er knyttet et Maskin­ værksted, hvor al Reparation af Luftlednings­ materiel samt Efterbehandling af Viger, Kryds, Sko o. lign., der købes som raat Støbegods, fin­ der Sted. Anlæg og Vedligeholdelse af Spor og I.ednings- net, er Virksomheder af saa speciel Art, at det er naturligt, at de ledes og udføres af Sporvejene selv, og dette Forhold er derfor heller ikke ukendt ved andre Sporveje, selv om ikke altid i saa stor Udstrækning som ved Københavns. Derimod er der næppe mange Sporveje, der i saa stor Udstrækning som Københavns navn­ lig i de senere Aar har arbejdet hen til at gøre sig uafhængig af de store udenlandske Fabriker for Sporvejsmateriel. Selv for en middelstor Sporvej som Køben­ havns Sporveje har det imidlertid vist sig, at det efter behørig teknisk og ingeniørmæssig Under­ søgelse ofte er muligt at naa til det Resultat, at man ikke alene kan udføre det ellers i Ud­ landet præsterede Arbejde, men ogsaa rent tek­ nisk kan naa gode Resultater paa fuldt tilfreds­ stillende økonomiske Basis til samme eller endog lavere Priser end Udlandets. Ved Udvælgelse af Opgaver er der væsentlig kun sat ind paa saadanne Steder, hvor der ikke er Tale om Konkurrence med eksisterende dansk Virksomhed. I saa Henseende er man naaet længst frem paa Omraadet Sporkonstruktioner, Sporarrangementer og Krydsninger, der bruges saavel i Anlæg som i den daglige Drift. Allerede

Fig. 77. Ledningsarbejde om Natten

7 6