KøbenhavnsSporveje_1911-1936

Hovedværkstederne efter Kommunens Overtagelse. Ombygning og Udvidelse

Under den kommunale Drift skete Tilvæksten i Vognantallet yderligere i forøget Tempo, og der blev samtidig ved større Arbejder med For­ bedring og Modernisering af de forhaanden- værende Vogne stillet forøgede Krav til Værk­ stedernes Ydeevne. Pladsmanglen var derfor særdeles følelig, men Sporvejene nødsagedes paa Grund af Krigens Indtræden til at stille Planerne om en Udvidelse i Bero, idet man maatte hjælpe sig med at benytte en større. Del af den tilstø­ dende Enghavevej Remise til Værkstedsbrug. Først i 1 9 1 9 var Forholdene saa vidt afklarede, at Sporvejene kunde forelægge Magistraten et Forslag om en gennemgribende Ombygning og Udvidelse af Værkstederne. Paa dette Tidspunkt var Vognparken ved Nyanskaffelse og Overta­ gelse af de frederiksbergske Sporveje forøget til 866 Motor- og Bivogne. De nyeHovedværksteder, som herefter blev opført i Aarene 1 9 2 0 / 2 4 , ses paa Planerne i Fig. 1 2 6 , der viser Værkstedsbygningerne og Kontor- og Lagerbygningen, samt paa Luft­ fotografiet i Fig. 1 2 7 . Fig. 1 2 8 viser Anlæget set fra Enghavevej og Fig. 1 29 et Gaardinteriør. Den endnu ubenyttede Del af den gamle Grund blev taget i Brug og den Del af Vester Fælledvej, der begrænsede Grunden imod Nord, blev nedlagt og inddraget sammen med de paa

Fig. 128. H ovedvæ rkstederne efter Om bygning og Udvidelse den anden Side af denne Vej liggende Koloni­ haver. Endelig blev der fra det tilstødende Vestre Fængsel overtaget et mindre Areal. Grunden ud­ videdes herved fra 5 8 1 5 m 2 til 1 5 0 0 0 m2. De fra Omnibuskompagniets Tid endnu tilbageværen­ de Bygninger blev nedrevet, og der opførtes de i Fig. 1 2 6 med Kantskravering fremhævede Nybygninger. Disse var: Bygning i, der rummer Træbearbejdningsværksted, Montageværksted samt en Udvidelse af Maskinværkstedet og dækker et Areal paa 4280 m2, Bygning 2 , der rummer Malerværksted og dækker 1870 m2, og endelig Bygning 3 , en 935 m 2 stor 5 -etages Bygning, der indeholder Kontorer, Hovedlager og Folkelokaler. Til denne Bygning henflyttedes tillige Uniformsdepotet, der tidligere havde til Huse i utilfredsstillende Lokaler i Sporvejenes Ejendom, Ahlefeldtsgade 30 , ligesom der blev reserveret Lokaler til Sporvejsskolen, der dog først blev etableret i 1928 (jfr. Side 52 ). Det bebyggede Areal blev herved udvidet fra 3850 m 2 til 9800 m2. Nedenstaaende Opstilling viser de enkelte Værkstedsafdelingers Gulvarealer før og efter Udvidelsen. Udvidelsen Efter Udvidelsen m 2 m 2 Maskinværksted ............ , 2550 Elektrisk Værksted ........ > 1360 1860 Bivognsværksted ............ ' 380 Smedie .......................... 190 360 Træbearbejdningsværksted 725 3100 Kraftstation .................. 200 Malerværksted .............. 1105 1860 Folkelokaler .................. 320 850 Hovedlager .................. 470 715 Kontorer ....................... 230 330 Ialt Gulvareal 4600 1 2.003

Fig. 127. L uftfotografi af Sporvejenes H ovedvæ rksteder

109