KøbenhavnsPersonbanegaard

20

anlægge en Centralgodsbanegaard Syd for Vesterbrogade ved Kalvebodstrand, med særligt Indløb fra Vigerslev over Valby, og at sætte den ved Lov af s: D: beslut­ tede Kystbane, København—Helsingør, i Forbindelse med en særlig Person- &Gods­ station ved Østerbro, idet man gik ud fra, at disse Anlæg vilde bidrage til at af­ hjælpe de forhaandenværende Mangler uden at foregribe en endelig Ordning af Banegaardsforholdene. Naar den nye Centralgodsbanegaard næste Aar bliver fuld­ ført, vil al egentlig Godstrafik blive henflyttet til den fra den nuværende Hovedstation; fra samme Tid ville Godstogene blive skilte fra Persontogene og fremførte som rene Godstog umiddelbart til Godsbanegaarden. Endnu staar altsaa en Løsning af Personbanegaardsspørgsmaalet i København tilbage, og efter Beslutning, vedtagen af Regering og Kigsdag, udbydes herved en Konkurrence med det Formaal at tilvejebringe Forslag til en Ordning af den saaledes tilbagestaaende Del af de københavnske Banegaardsforhold, indenfor en Linie Helle­ rup—Vigerslev, disse Punkter medindbefattede. Det bemærkes, at saafremt Forslaget gaar ud paa Bevarelsen af Hovedperson- banegaarden paa dens nuværende Plads eller paa dens Henlæggelse til en Plads, der ikke staar i Forbindelse med Godsbanegaarden, vil der til Hovedpersonbane- gaarden være at knytte (foruden Befordringen af Post-, Rejse- og Ilgods) Befordrin­ gen af let fordærvelige Varer, saasom Smør, Fisk, Kød, Flæsk etc. For de københavnske Bistationers Vedkommende maa der, ved en eventuel Omdannelse af de bestaaende Anlæg eller ved Forslag om Nyanlæg, tages behørigt Hensyn til Godsbefordring. Det bemærkes endeligt, at der ikke er truffet nogen Bestemmelse om Værk­ stedsanlægenes mulige Flytning og fremtidige Beliggenhed, men at de Konkurre­ rende ere frit stillede overfor Spørgsmaalet om Værkstedernes Bibeholdelse paa eller Flytning fra den Plads, hvor de nu ere. § 1. Da det ved Forslagenes Udarbejdelse maa tilstræbes at tilvejebringe en definitiv Løsning af Personbanegaardsspørgsmaalet i København, vil det være nødvendigt ikke alene at tage Hensyn til de nu foreliggende Omstændigheder, som gøre en Omord­ ning af Personbanegaardsforholdene ønskelig, men Opmærksomheden maa ogsaa være henvendt paa de yderligere Forandringer, der kunne forudsættes at blive nød­ vendige som Følge af Jernbanetrafikens og Byens fremtidige Udvikling, eventuelle nye Baner, nye Forbindelser med industrielle Centra — eller andre paa Trafikfor­ holdene indvirkende Anlæg. § 2 . Til Vejledning ved Bedømmelsen af de i § 1 nævnte Forhold foreligge følgende Aktstykker: 1) Kort over København og nærmeste Omegn i Maalestoksforholdet 1 : 20,000, fremstillet i 2 Variationer, den ene med stærkt fremhævede Banelinier, den anden med svagere do.

Grundprinci- perne for For­ slagenes Ud­ arbejdelse.

Vejledende Aktstykker.