KøbenhavnsPersonbanegaard

109

Frederiksberg. Jeg tror vedblivende, at Lokalbanens to Spor i lang Tid vil kunne optage ogsaa Godstrafikken; men som angivet i mit Projekt, der er intet til Hinder for langs disse at anbringe et eller endog to særlige Godsspor. Om Nørrebro Gods­ station skal indrettes som foreslaaet af Statsbaneanlægene eller som i de tre højest præmierede Projekter er en Sag, hvis Løsning næppe præjudiceres af den her om­ handlede Ordning. Godsbanen skilles efter mit vedlagte Ændringsforslag fra Lokalbanen ved Frede­ riksberg Godsstation og føres ud ad Frederikssundbanen, hvor der er den bedst øn­ skelige Lejlighed til at indrette en lang Udvidelse af Frederiksberg Stations Depotspor og til Indretning af private Sidespor. Fra Frederikssundbanen føres Linien i Kom­ muneskellet langs Grøndalsaaen i en stor Bue sammen med et Godsspor fra den ydre Frederikssundbane ned under Personbanen Øst for Vigerslev til Statsbanean­ lægenes projekterede fremtidige Rangerbanegaard. Den viste Linie kan med Lethed flyttes noget for at undgaa Collission med Bygninger i Valby. Der er her tilvejebragt en Mulighed for at føre Godstrafikken helt udenom Personsporene, ganske vist med nogen Omvej, men saaledes, at man beholder den nuværende Frederiksberg Godsstation, faar god Lejlighed til at udvide den, bibeholde og indrette bekvemme private Side­ spor og undgaa de uheldige Vejskæringer. — Denne Ordning vil have følgende Fordele: 1. Den bedst mulige Beliggenhed af Frederiksberg ydre Personstation. 2. Bibeholdelsen af og Muligheden for Udvidelse af den nuværende Frederiksberg Godsbanegaard og de existerende private Sidespor. 3. Bevarelse for Ødelæggelse af den approberede og under Udførelse værende Vej­ og Bebyggelsesplan for Landdistriktet. 4. Besparelse af betydelige Anlægs- og Expropriationsudgifter. 5. Bibeholdelse af den af Statsbaneanlægene angivne fremtidige Rangerbanegaard. Til Sammenligning vedlægges 2 Expl. af en Plan over Frederiksberg Landdistrikt med indlagt Statsbaneanlægenes Projekt og den af mig foreslaaede Variant. Inden jeg slutter nærværende Udtalelse, hvori visse Detailler gjøres til Genstand for Kritik, vilde jeg gjerne benytte Lejligheden til at fremhæve det glædelige i, at saa- vel Statsbaneanlægene som de højest præmierede Projekter ere enige i Hovedtrækkene for Ordningen af Københavns Banegaardsforhold. Derigennem er der vundet forøget Udsigt til Gjennemførelse af en Plan, der ogsaa i væsentlig Grad inaa kunne tilfreds­ stille Frederiksberg Kommune. Frederiksberg, den 16. Juni 1900.

Med Højagtelse

ærbødigst F. Johannsen.