KøbenhavnsPersonbanegaard

Bi l ag til Bemærkninger fra det af Kommissionen angaaende Københavns Personbanegaard nedsatte tekniske Udvalg.

Hr. Dr. med. Jacoby. Formand for Frederiksberg Kommunalrepræsentation. Medlem af Banegaardskommissionen.

U n d e r 29de f. M. har Herr Doktoren tilskrevet mig, at De nærede Betænkelig­ hed ved den Beliggenhed af Frederiksberg ydre Station, som var angivet baade i Stats­ baneanlægenes og i Stadsingeniør Ambts Projekter, samtidig med, at De udtalte en Frygt for, a t disse Projekter vilde kollidere med Planerne for Frederiksbergs Udvidelse, og at det derfor vilde være Dem kært fra mig at modtage en Udtalelse herom med eventuelle Forslag til en Løsning mere henimod den i mit Projekt angivne Ordning. Jeg kan ikke andet end ganske slutte mig til Hr. Doktorens Udtalelser, og skal det være mig en Ære nærmere at gøre Bede for Ulemperne for Frederiksberg ved de nævnte Projekter og tillige søge at paavise, hvorledes de kunne undgaas. Hvad først angaar Stationens Beliggenhed, da har begge de omhandlede Projekter ladet sig binde af det Hensyn, at Frederikssundbanens Persontrafik skulde passere Frederiksberg ydre Station. Herved foranlediges den for begge Projekter karakteri­ stiske unødvendig skarpe Kurve i Frederikssundbanen, der er gjort saa knap som muligt for ikke yderligere at forværre Stationens Beliggenhed. Med en Frederiksberg Station beliggende som efter de ovennævnte Projekter vil det sikkert gaa, som det i Statsbaneanlægenes Projekt udtales om den nuværende Nørrebrostation, „der som al­ mindelig erkendt altid har haft en højst uheldig Beliggenhed .“ Dersom den ydre Fre­ deriksberg Station skal have nogen Betydning, bør den ligge nær ved Fasanvejens Skæring med Smallegade eller Lampevej, hvilket Punkt er og altid vil blive tilgænge­ ligt fra alle Sider ad Hovedveje med Sporvejslinier. — Saasnart man fører Frederiks­ sundbanens Persontrafik direkte over Valby til Centralbanegaarden, falder alle Van­ skeligheder ved en hensigtsmæssig Placering af den ydre Frederiksberg Station bort. Forholdene føre med uimodstaaelig Magt med sig, at Frederiksberg maa miste sin nuværende direkte Person-Forbindelse med Vestbanerne. Man kan da godt sam­ tidig fjerne Frederikssundbanen og vil endda for det langt overvejende Flertal af Beboerne opnaa en Fordel ved at faa to heldigt beliggende Stationer umiddelbart ved 14*