KøbenhavnsPersonbanegaard

Bilag 5.

Bemærkninger fra det af Kommissionen angaaende Københavns Personbanegaard nedsatte tekniske Udvalg. Undertegnede Udvalg har underkastet Statsbaneanlægenes Projekt en lignende kritisk Behandling, som de andre Projekter ere bievne gjorte til Genstand for, og til­ lader sig derefter at fremsende efterfølgende Bemærkninger til den ærede Kommission. Forslaget, hvis Overslagssum andrager 22,000,000 Kr., gaar ud paa: Anlæg for Fjærntrafik : En Hovedpersonstation — kombineret Kop- og Gennem­ gangsstation — Syd for Vesterbrogade, med Hovedfapade mod denne og med 12 lavt­ liggende Perronsider (Skinnekote 2.5). Drifts- og Bangerbanegaard langs Nordsiden af Godsbanegaarden. Et lavt Dobbeltspor fra Boskilde, gennem Valby Bakke, langs Nordsiden af Godsbanegaarden, under Ny Vestergade, gennem Hovedpersonstationen, under Vesterbrogade, aabent gennem det nuværende Banegaardsterrain og Aborre­ parken. i Tunnel gennem Boulevarden til Østerbro og videre ad Kystbanens Planum til Hellerup. De nuværende Udløb over Vodrofsvej nedlægges. Foruden Hovedstationen Stationer ved Valby (lav, i Kote 28), Østerbro, hvor den nuværende Station udvides Vest for Østerbrogade, Hellerup (i Terrainhøjde) samt Syd for Peder Bangs Vej en Tilslutningsstation (20 Fod over Terrainhøjde, i Kote 50) for Frederikssundbanen, der herfra føres paa Nærtrafikens Spor til Hovedstationen. Foreningsstation ved Vigerslev. Fremtidsmulighed: et særligt Dobbeltspor fra Hovedpersonstationen gennem Valby Bakke til Køge, Station ved Svanemøllen. Anlæg for lokal Persontrafik : En dobbeltsporet Bane fra Hovedstationen langs Nordsiden af Boskildesporene til Valby, ad den nuværende Linie Valby—Frederiks­ berg indtil lidt Syd for Boskildevej, hvorfra den fortsættes som Højbane i omtrent nordlig Hetning tæt Vest om Jyllandsvej, løber ind paa den nuværende Frederikssund- banes Terrain noget Vest for Fasanvej, følger dette ind paa Frederiksberg Station og gaar videre ad den nuværende Linie — men løftet — fra Frederiksberg over Nørrebro til Hellerup. Et særligt Dobbeltspor fra Hovedpersonstationen langs Vestsiden af Fjærn- sporene over Østerbro til Hellerup. F ra den nye Frederiksberg Station Syd for Peder Bangs Vej et højt Enkeltspor, sluttende sig til Nordsiden af den nuværende Frederiks- sundbane ved Frederiksberg Gasværk og benyttende det gamle Frederikssundspor fra Vandløse. Foruden Hovedstationen Stationer ved Nørrebrogade (15 Fod over Terrain­ højde, i Kote 45), Bolighedsvej (17 Fod over Terrainhøjde, i Kote 43,5), Syd for