KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØ B E NHAVN S HAVN

198

frembyder tillige en Række Pier efter Redekamsystemet og Bassiner paa Sjællandssiden paa hele Strækningen fra K a lve ­ bod Spærredæmning til Avedøre. A R K I T E K T A L F R E D J . R Å V A D S P R O J E K T » Ø R E S U N D S L Ø B « A F i 9i 5 Dette ret fantastiske Projekt, fremkommet 1 Dagbladet »Fædrelandet« 21. Februar i 9i 5 , grunder sig delvis paa sam­ me Tanke, som G rev Danneskjold-Samsøe fremsatte i 174°- Det gaar ud paa at fremstdle et 12 m dybt Løb mellem S jæ l­ land og Amager gennem Havnen til Forbindelse a f de dybe Farvande i Kongedybet og i Køge Bugt for at drage Sund­ trafikken gennem Københavns Havn. Planen er gengivet og nærmere omtalt i »Ingeniøren« Nr. 55 i 1918. Tillige frem­ kom fra samme Forfatter i »Dansk Søfartstidende« for 25 . Februar i 9i 5 en Plan om Udnyttelse a f Christianshavns Fæstningsgrav til et Havnebassin i Lighed med Projekterne fra Kommandør W ilde og Fabrikant Alfred Hammer. H A V N E D I R E K T Ø R H. C. V. M Ø L L E R S F R E M ­ T ID S P L A N E R A F 19 17 E fter Anmodning a f Havnebestyrelsen udarbejdede Havne- direktør H. C. V . Møller Fremtidsplaner for Havnen, udgivne i Bogform 19 17 under Titlen »Københavns Havns Udvikling 1 Fortid og Nutid samt Forslag til Havnens fremtidige Udv i­ delse« i Kommission hos G. E . C. Gad. Planerne, som er vel­ kendte oger gengivne paa hosstaaende Oversigtskort omhandler Forslagtil U dvidelser: modNord a f Frihavnen og Kalkbrænde­ rihavnen, mod Syd a f Terrænet indenfor Spærredæmningen og mod Øst paa Amagers Østkyst udfor Revshaleøen og Sundbyerne. Anlægene mod Syd er nærmest tænkt udnyttede til Brug for Industrien, medens Østhavnen væsentligst er tænkt anlagt som en ny Trafikhavn, hvis nordlige Del udnyttes til Opmagasinering a f Petroleum og andre brandfarlige Varer. Skriftet indeholder en kort Redegørelse for Havnens histo­ riske Udvikling og en Del statistisk Materiale og omtaler for-