KøbenhavnsHavnsUdvikling

88

KØB ENHAVNS HAVN

a f Spor- og Vejforbindelsernes bedre Beliggenhed kan for­ ventes at finde en Udnyttelse, der svarer til dets store V and ­ dybde og til dets Bekostning. Havnevæsenet har gennem de mange Aar haft en ringe Forrentning af de store Beløb, som 10 m Bassinet har kostet, men dette har takket være Havnens i øvrigt gode økonomiske K aa r ikke virket tryk­ kende. Den Betragtning vil med Rette kunne gøres gæl­ dende, at Havnen altid maa være noget forud i sine Anlæg for hurtig under en pludselig .Ændring af Forholdene at kunne efterkomme Erhvervenes og Trafikkens K rav , og de samme Synspunkter gælder ogsaa for Udvidelser i den øvrige Del a f *H avnen. Det er udtalt, at saadanne Myndigheder som Havnevæ­ senet burde benytte de daarlige Tider til at forberede sig paa Udviklingen under kommende gode Tider, og da navnlig a f H ensyn til den i daarlige Tider herskende Arbejdsløs­ hed. En saadan systematisk Fremgangsmaade vilde H avne­ væsenet imidlertid vanskelig kunne følge, alene paa Grund a f sin Stilling som selvejende Institution, hvis Pengemidler maa anvendes til de Øjemed, som paakræves til Tilfreds­ stillelse a f Erhvervenes Behov og i første Række Sk ibsfar­ tens. En Bortgiven a f Havnens Midler i større Grad til ikke havnetekniske Formaal maa jo i sidste Instans resultere i en nødvendig Forhøjelse a f Taksterne. Havnevæsenet kan i saa Henseende ikke sammenstilles med Stat og Kommune, hvem sociale Byrder paahviler. Det er ikke hermed sagt, at Havnevæsenet ikke er med til at afhjælpe Arbejdsløsheden i de daarlige Tider. Adskillige store Arbejder er tildels sat i Gang under Hensyn hertil, deriblandt Udbygningen af Langeliniemolen og den i Maj 19^4 vedtagne Uddybning til et Havneanlæg ved »Prøvestenen«, og Havnevæsenet har ogsaa hyppigt betalt Overpriser for Materialer og A r ­ bejder, for at disse har kunnet komme paa danske Hæn­ der, men ogsaa her maa der være Grænser for, i hvor stor Udstrækning Havnevæsenet kan yde Ofre paa det sociale og nationale Alter.