KøbenhavnsElektricitetsværker_1892-1942

m eget besvæ rlige, og m a n v a r i d et store og hele henv ist til a t h jæ lp e sig saa g o d t m a n ku nd e. I d et første L ed n in g s­ n et, d er leveredes i 1892 af Siem ens & H alske, blev alle P røv e r og M a a lin g e r fø r O v ertag elsen u d fø rt a f F irm a e t, m edens den

Højspændingsprøve paa Ø stre Elektricitetsværk 1907-

daglige K o n tro l u n d e r D rifte n senere varetog es af Belysningsvæsnets eget P e r­ sonale. L e d n in g sn ettet v a r fo rsynet m e d et F ejlm e ld ean læ g m e d F a ld k la p p e r p a a V æ rk e t i Fo rb ind else m ed P rø v e tra a d e til Fødekabelkasserne, og d e t virkede bl. a. v ed Svøm m erk o n tak ter fo r V a n d i K asserne, m e n A rran g em en te ts V irk ­ n in g v a r usikker, og d e t blev senere n ed la g t. E n dv id e re blev K ab e ln ettets Iso la­ tion sm od stand , som n o rm a lt a n d ro g ca. 12— 18 O hm , d aglig m a a lt ved H jæ lp a f en M a a le b ro m ed S p ejlg alv anom eter, som v a r a n b ra g t p a a V æ rk e t. N a a r Iso latio n sm o d stan d en i N ette t, hvis N u lled er iøv rig t in d til O v e rg a n g e n til 220 V o lt ikke v a r jo rd fo rb u n d e t, v a r fo r lav (u n d e r 1 O h m ) , skred m a n til L o ­ kalisering a f Fejlen , hv ilk et foregik v ed en om stæ nd elig O p d e lin g a f N ette t, in d til m a n h av d e indk red set F ejlen saa v id t, a t m a n k u n d e m a a le sig til F e jl­ stedets Beliggenhed. V ed E ta b lerin g af H ø jspæ nd ing sfo rsyn ing en i 1907 kom m a n u d fo r nye P røv e-P rob lem er. D a de første H ø jspæ nd in g sk ab le r til V alb y og S u n d b y ern e v a r n ed la g t, arra n g e re d e L ev e ra n d ø rfirm a e t en besvæ rlig og p rim itiv P røv e­ an o rd n in g p a a Ø stre V æ rk ; d en b ræ n d te iøv rig t samm en , og m a n m o n tered e d e refte r m id le rtid ig t i en F ly tteom n ibu s 2 Stk. 50 kVA T ra n s fo rm a to re r og fo rb a n d t d em p a ra lle lt p a a L av spæ nd ing ssid en og i Serie p a a H ø jspæ ndm g s- siden, saa m a n blev i S ta n d til a t p røv e K a b le rn e m e d d et dobb elte a f D rifts­ spænd ing en . D a d enn e P rø v e a n o rd n in g ikke k u n d e p ræ stere L ad estrøm m e n fo r hele K ab elstræ kn ing en , m a a tte P røv ern e fo retag es afsnitsvis, id e t d en p røv ed e Del a f K a b le t fr a V æ rk e t b eny tted es til L av spæ nd ing sfo rsyn ing a f P rø v e tra n s­ fo rm ato re rn e . D ette A rra n g em e n t blev senere a n b ra g t p a a en K ab elvogn . E n lign end e O pstilling, hvorved m a n dog fo rb a n d t en T ra n s fo rm a to r m o n te re t p a a en K ab elvogn i Serie m ed T ra n sfo rm a to re n i et A nlæ g, som m a a tte tages u d a f D rift, saa længe K ab elp rø v e n stod p a a , b en y tted es in d til 1914 . P a a d ette T id sp u n k t an sk affed e m a n en b ed re P røv ea no rd n ing , b esta aen d e a f en 2 X 10 000 V o lt T ra n sfo rm a to r, en In d u k tio n sreg u lato r og en re g u le rb a r R eak tan sspole. O g sa a disse A p p a ra te r, som ialt v ejed e ca. 1700 kg, v a r m o n te re t p a a en K ab elvogn .

210