Københavns Gasværker_1857-1932

Regn, Kulde eller Snefog og i en meget let Paaklædning, thi at tage Overtøj paa, hver Gang man skulde ud med en Karre, var praktisk talt ugørligt. Gan­ ske vist syntes der ikke af den Grund at være nogen særlig Tilbøjelighed til Sygdom blandt Folkene, men at Arbejdet var strengt og ubehageligt, er uden­ for Tvivl. Nu var man ved de nye Maskinerier naaet saa vidt, at Kullene ikke

blev rørt med Haand eller Skovl, fra de laa i Skibets Last, og til de som Koks udmaaltes i Sække eller Vogne, ene med Undtagelse af nogen Lempning i Lastrummet samt Trilning af Kul­ lene fra Bunkerne i Kulhuset til Kul- knusemaskinerne. Foruden D r if te n s Mekanisering blev der i Slutningen af den her skild­ rede Periode indført endnu en Fo r­ bedring, som fortjener at omtales. Den Myremalm, man hidtil havde benyttet til Rensning af Gassen, var et haardt Mineral, som før Anven­ delsen maatte pulveriseres i en Kug­ lemølle, hvad der naturligvis fordy­ rede Produktet. Omtrent i Aaret 1904 blev man imidlertid paa Østre Gasværk op­ mærksom paa, at der i Jylland — foruden flere Forekomster af den egentlige Myremalm — findes bety-

. • „ , „

Fig. iS. kokstransportør i Retortluis J delige Lejer af et Stof, der af Udseen­ de ligner en rødgul Jordart, men som i kemisk Henseende er identisk med Myremalm. Gasværket undersøgte dette Stof og gjorde Forsøg med at anvende det i Rensekarrene, ganske i den Tilstand, hvori det forefindes, og da det viste sig at være i alle Maader lige saa godt som den egentlige Myremalm (og betyde­ lig billigere), varede det ikke længe, inden man gik over til udelukkende at bruge det nye Stof, der i Virkeligheden er en Slags uren Okkerfarve og derfor siden er blevet kaldt Okkermalm. 36 ° ° J