Københavns Gasværker_1857-1932

ledes at Skibene kunde sejle helt op til Gasværket og Pramning derved und- gaas, maatte Kullene til Østre Gasværk omlosses i Pram lige indtil Aarhundred- skiftet. Dampdrevne Kraner opstilledes i 1893 ved Vestre Gasværks Kaj og i 1901 i Nordhavnen for Losning til Østre Gasværk. Hvorvidt Gasværkerne før i Tiden blandt Rederierne har været regnet blandt de Modtagere, der havde Ord for hurtig Ekspedition, maa staa hen. Udviklingen har paa dette Punkt medført væsentlige Forbedringer saavel maskinelt som gennem en Omlægning af Arbejdstiden, idet der fra 1. September 1920 er ind­ ført 2 Holds Losning, hvilket væsentligt har forbedret Lossekapaciteten. Det er saaledes blevet muligt at byde Rederierne langt mere fordelagtige Lossevilkaar, hvilket er en økonomisk Fordel for Gasværkerne, der gennem den hurtigere Ekspedition har kunnet gennemføre lavere Fragtrater. Der garan­ teres nu en daglig Losserate paa 1000 Tons mod 600 Tons i 1920 og losses i de fleste Tilfælde adskilligt mere. Overliggetid forekommer kun yderst sjældent. Refragtningsafdelingen, der er af nyere Dato, oprettet 1920—21, har under de stadig voksende Krav til Kultilførselen været til god Nytte, ikke alene naar henvises til de opnaaede økonomiske Resultater, men ogsaa fordi man ved Be- fragtning har været i Stand til at skaffe sig den for Losningen bedst egnede Tonnage, og i Modsætning til tidligere har kunnet udskyde de Raade, som E r­ faringen viste var de bekosteligste at losse. Endvidere er man ved at have Be- fragtningen i sin Haand Herre over det nærmere Tidspunkt for Afskibningen og i Stand til at placere de mange Tilførseler, der alene for Gasværkerne an­ drager 6 å 7 store Ladninger pr. Maaned, passende efter Lagerforhold og nær­ mere Enkeltheder med Hensyn til Forbruget m. m. Med Hensyn til Valget af Tonnage er Spørgsmaalet, hvorvidt Raaden egner sig til Kranlosning, af afgørende Retydning. Der anvendes fortrinsvis mo­ derne Raade med store Luger og rene Rum, saaledes at Losningsudgiften kan blive mindst mulig. Den Omstændighed, at Belysningsvæsenet selv har Befragt­ ningen, har under de nuværende vanskelige Forhold ogsaa været af stor Be­ tydning for dansk Skibsfart, idet Belysningsvæsenet har været i Stand til at give danske Skibe en betydelig Beskæftigelse, i hvilken Henseende kan oplyses, at Belysningsvæsenet nu aarlig befragter ca. 450.000 Tons. Det kan sikkert uden Overdrivelse siges, at Belysningsvæsenet er velset som Befragter overalt paa Fragtmarkedet, ligesom Samarbejdet med Rederier og Skibsmæglere, bedømt fra Belysningsvæsenets Side, kun kan siges at være det bedste. 333