KøbenhavnSkitseGeneralplan

B yb an en e tte t — foreliggende p ro jek ter og sk itse red e æ nd ringer T rafikkomm ission en s fo rslag Nødvendigheden af at knytte byudviklingen i omegnen til radi­ ale bybanelinier, Storkøbenhavns udvikling som S-bane-by, er understreget igennem trafikkommissionens og egnsplanud­ valgets arbejde og er yderligere blevet forberedt gennem by­ udviklingsudvalgets og statsbanernes dispositioner. Foruden de nuværende baner til Klampenborg, Holte, Ballerup og Glostrup regnes der med fremtidige baner til Lundtofte, Hareskov (Slangerupbanen), langs Kogebugt og til Amager. Som omtalt i det følgende må der regnes med en betydelig trafikstigning på sporvejsnettet (hovedsagelig som følge af et voksende trafik­ behov inden for sporvejsnettets nuværende område). Den fast­ lagte udbygning af bybanenettet skulle imidlertid sikre, at den kollektive trafik fra hovedparten af de fremtidige bebyggelser i yderområderne føres ind til centrum uden at belaste det eksisterende sporvejs- og gadenet. Medens der i det store og hele er enighed om de fremtidige S-baner i omegnen, blev resultatet af trafikkommissionens ar­ bejde med hensyn til liniernes indføring til centrum to princi­ pielt forskellige forslag, udarbejdet henholdsvis af statsbanerne og af fhv. stadsingeniør Forchhammer. I sin slutbetænk- ning indstiller kommissionen, at det endelige forslag ud­ arbejdes på grundlag af det forarbejde, som foreligger i form af de nævnte projekter »efter yderligere trafikmæssige beregnin­ ger og med hensyntagen til byplanmæssige forhold«. Der skal derfor i det følgende gøres et forsøg på at belyse forslagene i forhold til generalplanens almindelige synspunkter på byens fremtidige udvikling. Statsbanernes reducerede forslag omfatter, foruden en gennem­ førelse af den ydre bybane fra Hellerup over Valby til Hoved­ banegården, to nye banelinier, nemlig en bane Nørrebro- Nørreport-Sundby, til optagelse af Hareskovbanen, samt en bane Frederiksberg-Vesterbro-Hovedbanegården-Kongens N y­ torv til optagelse af Ballerupbanen, indført over Vanløse-Frede- riksberg. Anlægsudgifterne incl. rullende materiel er med prisniveau pr. januar 195 ° anslået til 5°5 kr. Fhv. stads­ ingeniør Forchhammers reducerede forslag omfatter ligesom stats­ banernes den eksisterende bybane med fremtidige radiallinier og herudover en ny bane Nørrebro-Forum-Radhuspladsen- Højbro-Sundby til optagelse af Hareskovbanen. Anlægsud­ gifterne ved dette forslag er anslået til 290 mill. kr. I sin indstilling udtaler kommissionen, at den lægger vægt på »at en tunnelbane Nørrebro-Sundby påbegyndes og fremmes, J 33