KjøbenhavnsVognmandsforening_1901-1926

3 6

eningens Regnskaber fremtidig revidere af autoriserede Reviso­ rer, og kort efter vedtog man en forhøjet Priskurant, som ogsaa skulde gøres gæ ldende overfor Kommunens Kørsel, saa at ingen fremtidig maatte paatage sig Kørsel for Kommunens Kørsels­ afdeling under Priskuranten; man vedtog samtidig, at der ikke maatte køres for Kommunens kooperative Foretagender. I Juni Maaned udtalte »Den frie Vognmandsforening« Ønsket om N ed ­ sæ ttelse af et Udvalg til fornyet D røftelse af Sagen vedrørende Kørselen for den kommunale Vognmandsforretning, og Følgen deraf blev, at man vedtog at afholde en Fæ llesgeneralforsam ­ ling med »den frie«, efter at hver af Foreningerne paa separate Generalforsam linger havde vedtaget at bøje sig for, hvad denne Fæ llesgeneralforsam ling maatte vedtage. Aaret slu ttede med; at man i Forening med Haandværkerforeningen nedlagde en officiel P rotest imod, at Kommunen ansatte flere kommunale Mestre. I Januar og Februar 1919 drøftede man, om det var h e l­ digt, at Formanden ogsaa var Formand for Centralorganisatio­ nen, og om det ikke vilde være rigtigt overhovedet at slaa fast, at Formanden i Kjøbenhavns Vognmandsforening overhovedet ikke maatte være Formand i andre københavnske Vognm ands­ foreninger. Herimod hævdede H e n r i k D. P e t e r s e n , at han, da Centralorganisationen b lev stiftet, udelukkende overtog For­ m andshvervet der, fordi den daværende Formand i Kjøbenhavns Vognmandsforening, T h . Me i e r , ikke vilde modtage Hvervet, men det forekom ham, at det altid burde være Kjøbenhavns Vognmandsforenings Formand, der tillige var Centralorganisa­ tionens, da det ikke sømm ede sig, at Vognmandsforeningens Formand var underordnet nogen anden Formand. Man naaede dog ikke til Enighed paa dette Punkt, og senere Tiders Begiven­ heder har jo ogsaa vist, at det m eget godt kan lade sig gøre, at Formanden for Kjøbenhavns Vognmandsforening og Central­ organisationen er to forskellige Personer. Et andet Spørgsmaal rejser sig derved, at A/S. De forenede Vognmandsforretninger er oprettet, og man mener det uheldigt, at denne sam lede For­ retning nu har sine tre Indehavere som Medlemmer af For­ eningen; ved yderligere Samm enslutninger vilde jo derved et enkelt Foretagende faa en altfor stor Indflydelse paa Forenin­ gens Forhold og Beslutninger. Da E m a n u e l J e n s e n derpaa optog Spørgsmaalene paa Generalforsam lingen den 26. Februar 1919 ved paa Bygnings­ afdelingens Vegne at op stille paa Dagsorden et Forslag: »For­ manden for Kjøbenhavns Vognmandsforening maa kun indtage een Formandsplads i Københavns Vognmandsforeninger«, for­ kastedes dette, og hans andet Forslag: »Ingen Vognmandsfor­ retning eller Samm enslutning af Vognmandsforretninger kan