KjøbenhavnHistori_5_1660-1699

Saltkompagniet

128

3. Okt. 1679 udstædte Kongen følgende Befaling: „Da Freden nu er sluttet og os er angelegen, at Kommercien maa tiltage og befordres, har vi for godt befundet, at Salt­ handelen saavelsom Handelen paa Island og Færøerne bliver indrettet og alle og enhver af vore Undersaatter og ikke nogle især deraf Nytte kunde have, og da vi ikke har haft den Nytte af Defensionsskibene i Krigen, som billig burde være sket, vil vi i deres Sted vore Undersaatter til Bekvemme­ lighed befragte vore egne dertil bekvemme Skibe, paa det vore Baadsfolk derved kunde blive brugte og øvede“ . Den Kommission, til hvem Kongen lod dette skrive, skulde gøre Forslag herom inden November Maaneds Udgang. Et Forslag fra denne Tid, sandsynligvis forfattet af en kjøbenhavnsk Borger1), gaar ud paa, at da der forbrugtes omtrent 1000 Læster spansk Salt, som burde hentes ved egne Skibe fra S. Ybes, og da Salthandelen tilligemed den islandske og færøske Handel var det eneste, hvormed Kongens egne Undersaatter kunne beneficeres, maatte der oprettes et Kom­ pagni under kyndige Direktørers Ledelse, hvori man kunde tage hele og halve Parter paa 1000 og 500 Rdl. Der burde derfor holdes Tilsyn med, at Salt ikke blev ind­ smuglet, og der maatte ikke ydes særlige Privilegier paa denne Handel til nogen. Kompagniet maatte ogsaa have Tilsyn med Indførselen af andet Salt end det spanske og have Nøgle til de Pakhuse, hvor der var Saltoplag. Det havde hidtil været almindeligt, at naar Danmarks Undei’saatter gjorde Norge Tilførsel med Korn og andre Yarer, fandt de mange Steder og især i Bergen Salt i Forraad, som de fik med tilbage, hvilket maatte ophøre, hvis ikke den paatænkte Salthandel for en stor Del skulde blive forgæves. Da Dan­ mark ikke var forsynet med mange Skibe, og ej heller be­ høvede store Skibe uden til udenlandsk Handel, idet der kun gjordes smaa Fartøjer fornødne til Transporten mellem

*) Afskrift i liaadatuearkivet.