IndustriforeningenIKjøbenhavn_1838-1888

— 67 —

dette Udvalgs ihærdige A rbejde blev det sat igjennem, at Industriforeningen i Januar 1843 ansøgte om Koncession til ved et Aktieselskab at anlægge en Jernbane fra Kjøben- havn over Roskilde til en Havn paa den vestlige K y s t af Sjælland, at Koncessionen blev tilsagt, at Indbydelse til O p ­ rettelse af et Aktieselskab med en Kapital paa 1,500,000 Rd. blev udstedt den 16. April 1844, og at A lt faa D age efter var tegnet, saaledes at Det sjællandske Jernbane­ selskab konstitueredes den 2. Juli 1844. A f de 7,500 Aktier å 200 Rd., der saa hurtig- tegnedes, var den mindste Del dansk Kapital. Over en Million kom fra Hamburg, og kun 225,000 Rd. blev i K jøbenhavn*. L ig e til det Sidste havde der her hersket en fremtrædende Mistro til, at et saa stort Foretagende kunde gjennemføres i Danmark, og denne Mistro var ogsaa tilstede i Industri­ foreningen. Det maa derfor siges, at det nærmest var ved Dhrr. Hjorths og Schrams ihærdige Anstrengelser, at F o r­ eningen ved denne Lejlighed lagde Grunden til sin senere Formue. For Koncessionen til Jernbanen erholdt den nem­ lig 1 pCt. af Aktiekapitalen eller 15,000 Rd., hvoraf dog 3000 Rd. udbetaltes de to Forslagsstillere og 1000 Rd. til­ faldt L ektor Wilkens og Ad vokat Buntzen. Man faar for­ øvrigt et lidt pinligt Indtryk af de Forhandlinger, hvorved denne Fordeling bestemtes, men Sagen var formentlig den, at man ikke var vant til at regne med saa store Penge­ summer. Sikkert er det i ethvert Tilfælde, at ligesom For­ eningen vandt i Anseelse, ved at dens Navn var knyttet til

•v 5880 Aktier tegnedes paa 38 Hænder i Hamburg, 1125 paa 69 Hæn­ der i Ivjøbenhavn, 350 paa 2 Hænder i Altona, 141 paa 10 Hænder i Kiel, 3 paa 2 Hænder i Roskilde og 1 i Svendborg.

5*