HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890—1900 2 3 9 lydende med Cyclestiforeningens og af følgende Ind­ hold: „§ 1 . Cyklekørsel er tilladt overalt, hvor Kørsel med Vogn eller Ridt til Hest er tilladt, saavel som paa særlige Cyklestier. Paa Gangsti og Fortov kan Cyklekørsel tilstedes af den Autoritet, under hvilken Gangstien eller Fortovet sorterer. I Kjøbenhavn og Købstæderne kan Cyklekørsel i enkelte stærkt befærdede Gader ved Bestemmelse i Politivedtægten forbydes, ligesom langsom Kørsel paa saadanne Steder kan paabydes. Hvor særlige Cyklestier ere anlagte, kan al anden Færdsel ad saadanne Stier ved Bestemmelse i Politi­ vedtægten forbydes. Saafremt Stierne ere 4 Alen brede, kan al Cyklekørsel ad Vejen paa samme Maade henvises til Cyklestien. § 2 . Cyklekørsel skal foregaa med fornøden Forsigtig­ hed og med en efter Forholdene afpasset Fart. Ved Kørsel i Byerne og paa stærkt befærdede Steder uden for Byerne bør Cyklisten altid beholde en Haand paa Styret. Enhver Cykle skal være forsynet med Klokke eller andet Signalapparat. Kapkørsel paa offentlig Vej maa kun finde Sted efter T illadelse af vedkommende Po­ litimester. Øvelseskørsel er kun tilladt paa ubefær- dede Steder. I Tilfæ lde af Sammenstød bør Cyklisten standse og efter Forlangende opgive Navn og Adresse. § 3. Ved Møde paa samme Vejbane mellem Cyklister og andre vejfarende saavel som mellem Cyklister ind­ byrdes ere begge Parter pligtige at holde til højre.