HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890—1900 2 2 3 „Nationaltidende“ foreslog endog at aabne Strøget delvis for Cyklekørsel414. Under Pressens Debat om Cyklekørslen kom ogsaa Forslag frem om at indføre en let Prøve for Cyklister, ligesom man havde det i Rusland415. Til den russiske Køreprøve knytter der sig for øvrigt en Historie om den danske Kunstcyklist Peter Schannong, den senere Stenhuggermester, der under et Ophold i Libau 1895 maatte aflægge Prøve for at faa Lov at cykle. Han kørte først, som det blev forlangt, to Gange til højre, to Gange til venstre og i Ottetal, hvorpaa han gav sig til at demonstrere, hvad der forlangtes ved den Prøve, han foregav fandt Sted i Danmark. Og saa fløj han rundt med Ryggen mod Styret i alle mu­ lige og umulige Volter og gav de forbavsede Russere en Opvisning i det allerflotteste Kunstridt. Han havde virkelig opnaaet at imponere Russerne paa dansk Cyklesports Vegne, indtil en anden tilstedeværende Dansker oplyste om den rette Sammenhæng416. I disse fjorten Dage var Politidirektør Eugen Pe­ tersens Forslag og Cyklisterne det vigtigste Stof i den københavnske Presse, som var ved at drukne i Indlæg fra Publikum og til sidst kunde fastslaa, at der lige­ frem havde rejst sig en Stemning mod Forslaget. En stor Andel i denne Stemnings Tilblivelse havde D.R.C.s energiske Formand, Overretssagfører Emil Staal, som i Avisindlæg og Interviews kraftigt hæv­ dede Cyklisternes Interesser. Ogsaa Cyklisternes eget Blad „Cyclen“ optraadte med stor Aktivitet i Sagen under Mottoet „Op til Kamp!“. Det ansaa Forslaget for „en ret kraftig Uforskammethed mod Byens Bor­ 414) 9.7.1895. 415) Dannebrog 30.6. og Nationaltidende 12.7.1895. 416) Jørgen Beyerholm : Dansk Bicycle Club’s Historie, S. 137—38.