HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 1 6 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen at Sagerne var blevet hævet, fordi vedkommende Dommer eller Dommere ikke ansaa § 35 for anvende­ lig ved Færdsel paa Ridesti. Da nu Rettens Vej var forsøgt uden Held, mens Cyklekørslen stadig tog til, og det blev klart, at den gamle Politivedtægt ikke længere var tilstrækkelig, forsøgte Politidirektør Eugen Petersen den eneste ra­ tionelle Løsning af Cyklistproblemet, en Forandring af Politivedtægten. I Borgerrepræsentationen kom Spørgsmaalet Cyklister frem den 29. Oktober 1894 ved Forhandlingen om Stadens Budget for 1895. Her gjorde Slotsgartner C. F. Paludan opmærksom paa Nødvendigheden af nye Bestemmelser i Politivedtæg­ ten „for at sikkre Folks Liv og Lemmer“ ; han fik Til­ slutning af Forretningsfører C. Wiil. I November lod Magistraten disse Ønsker gaa videre til Politidirektø­ ren, der nu altsaa vidste, at han havde Kommunalbe­ styrelsen med sig i sine Bestræbelser paa at bringe Orden i den københavnske Cykelkørsel. Politidirek­ tøren, som ikke selv var Cyklist, udarbejdede da et Forslag til Bestemmelser om Cykelkørslen, som han i Maj 1895 tilstillede Justitsministeriet sammen med et Forslag til nogle Forandringer ved Droschevæsenet, hvorfra det gik videre til Magistraten, som sendte det til Behandling i Borgerrepræsentationen404. Politidirektørens Forslag, der kom til første Be­ handling i Borgerrepræsentationen den 1. Juli 1895 og først blev bekendt for Offentligheden gennem Borgerrepræsentationens Dagsorden, som blev ud­ sendt til Pressen inden Mødet, gik ud paa følgende: „Den nugjældende § 43 ophæves. Der indsættes en ny § 43 saalydende: Kjørsel med Cykler og lignende Befordringsmidler 404) Kjøbenhavns Borgerrepræsentanters Forhandlinger 1894— 95, S. 707— 9, 1895— 96, S. 432 f.