HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

Københavnsk Cyklisme 1890— 1900 2 0 9 værende Nr. 92), blev Tallene 773 og 885. Amtsraadet afslog derefter Andragendet384. For Frederiksberg Birk gav Politivedtægten a f 27. Juli 1885, §§ 35 og 42, og et Tillæg til Politived­ tægten om Cykelkørsel af 9. Oktober 1896 nogle Be­ stemmelser, der lignede de københavnske meget385. Københavns første Politivedtægt af 18. Januar 1869, med Tillæg, efter hvis Bestemmelser Velocipederyt­ terne havde at rette sig, skulde afløses af en ny i Begyndelsen af 1880’erne. Københavns daværende Politidirektør, V. Crone, tilstillede Justitsministeriet et Forslag, hvori Bestemmelsen vedrørende Cyklerne — dengang de høje Bicycler — gik ud paa, at Politiet skulde bestemme „om og paa hvilke Steder Kjørsel paa de saakaldte Velocipeder er tilladt“386, hvad det af Borgerrepræsentationen nedsatte Udvalg til Be­ handling af den nye Politivedtægt dog ønskede for­ andret til, at Cykelkørsel skulde være tilladt paa Køre­ bane, men forblidt paa Fortov og Gang- og Bide­ sti387. Ved anden Behandling i Borgerrepræsentatio­ nen i November 1882 traadte Kreditforeningsdirektør Christian Herforth i Skranken for Bicyclerne og øn­ skede Forbudet indskrænket til at gælde Fortovet, men ikke hverken Kørebane eller Gang- og Bidesti. Mange ansaa Benyttelsen af Bicyclerne, udtalte han, „som en smuk og nyttig Sport, som man burde lægge saa faa Hindringer i Vejen som muligt. Frygten for, at 384) Udtog af K jøbenhavns Amtsraads ... Forhandlinger ... 1891, S. 127. — Før og Nu, VIII, S. 178— 79. 385) Sam ling af Love, Vedtægter m. v. ... vedrørende Frederiks­ berg Kommune, 1901, S. 95, 97, 115— 16. 386) Skrivelse fra Magistraten til Borgerrepræsentationen Januar 1882. Mag. 1. Afd. J. Nr. 1181/1881. 387) Kjøbenhavns Borgerrepræsentanters Forhandlinger 1882—83, S. 845.