HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn3Række_IV h5

508 Georg Nørregaard paa Betænkningen faldt den 12. Marts 1825 og medførte betydelige Lettelser.6) Samtidig paabød han, at der skulde aabnes Forhandling om en Samling af alle de forskellige Afgifter paa Skibsfarten i en enkelt Afgift. En Del af, hvad der anføres i Kollegiets Betænkning, er ikke uden Interesse i Forbindelse med Planen om det østersøiske Kompagni. København roses for sin „sikre og rummelige Havn, dens Bekvemmelighed som Losse- og Oplagssted“. „Skibsfarten kan her“, fortsættes der, „sædvanlig begynde 1 å 2 Maaneder tidligere end i de russiske Havne, og den kan vedvare 1 å 2 Maaneder længere i Efteraaret. Skibe fra Nordamerika kan aarlig gøre 2 Rejser paa København, men kun 1 paa de rus­ siske Havne. København er ikke udsat for saadan vold­ som Naturbegivenhed, som flere Gange har ødelagt Varebeholdninger i Petersborg. De sværeste Købmands­ skibe kan her mange Steder udlosse lige i Pakhusene og behøver ikke en ny og lang Transport til Oplagsstedet som i mange østersøiske Havne, saasom fra Travemünde til Lübeck, fra Svinemünde til Stettin. København kan derfor lettere føre sin Handel fra første Haand end hine Steder, af hvilke Lübeck til Dels er kun en Afsætnings- Kanal for Hamburg. Ligesom Hamburg er det store Varedepot for Nordtyskland og Elben, saaledes synes Østersøen at trænge til et lignende Depot. Lübeck er for Tiden Københavns lykkelige Rival i denne Henseende; Göteborg og Stettin tragter efter at blive det; men intet synes at kunne indskrænke København i en Herlighed, der er dens Beliggenhed naturlig, uden udvortes Hin­ dringer og udvortes prohibitive Forholdsregler fra andre Stater“. Med Dannelsen af det østersøiske Kompagni skulde det dog ikke gaa saa heldigt som med Nedsættelsen af 6) Gtk. & Kommercekoll. danske Forest. og Res. 1825, Nr. 48.