HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn3Række_II h5

Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen

2 3 8

man faldt, ha r maaske været af samme Slags som de »Vélocipéde-Ridebenklæder af vandtæt, særdeles stærkt Voxdug af fransk og dansk Fabrikat«, som man kunde faa i »Voxdngsudsalget« paa Amagertorv1). En af de største Rideskoleejefe, Otto Vedel, hvis Skole laa paa Vester Farimagsvej, havde til sin Undervisning baade et lukket Hus og en aaben Plads, omgivet af et Plankeværk. Til Forlystelse for Eleverne havde han ind­ rettet et Ringspil paa sin aabne »Ridebane«. Foruden store Velocipeder havde Vedel ogsaa nogle smaa, som Børn kunde bruge2) . Alle disse pædagogiske Anstrengelser kronedes for en stor Del med Held. Mange Velocipederyttere havde stor Fornøjelse af deres Maskiner og foretog længere Ture, hvorefter de fik deres Bedrifter at se paa Tryk i Dags­ pressen. To Ryttere kørte fra Frederiksberg Runddel til Vedbæk og tilbage igen paa 3 V 2 Time, en kørte fra Hel­ singør til København paa 3—4 Timer, 20 Ryttere kørte en Dag i samlet Flok til Fredensborg o. s. v. o. s. v. Ogsaa i de fjernere Provinsbyer kørte man paa Velocipede. Saa- ledes berettedes det i Begyndelsen af April fra Lolland, at det var umuligt at rejse fra den ene Købstad til den anden uden at møde flere Velocipeder3). Velocipederne blev ikke blot brugt til Fornøjelse, men ogsaa til Nytte. Saaledes planlagde man allerede i Januar 1869 at anvende dem paa den nye Postrute, der skulde oprettes mellem Korsør og Skelskør. Manden, der skulde køre Velocipeden, opholdt sig paa den Tid i København for at lære at køre. Man beregnede en Time til Vejen, der var ca. 2 Mil. — I Maj saa man den trehjulede Velo­

9 D.-T. 17., 24. og 28.4., 1., 15. og 18.5.1869. N. A. 25.4. og 30. 5. 1869. 2) D.-T. 18. 5. 1869. N. A. 30. 5. 1869. 3) N. A. 5. 3., 5., 19., 23. og 25. 4. 1869. D.-T. 16. 4. 1869.