HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn2Række_IV h5

Problemer i Københavns Historie 1600—1660

2 1 0

præget Havneby. Det kan ikke stærkt nok under­ streges, at som Ny-København her er tænkt — med sin lange Hovedkanal og Tværkanalerne, hvoraf den ene skærer sig dybt ind i Bylegemet, betyder det ikke blot en Fordobling af Stadens Omraade, men tillige en mægtig Udvidelse af Københavns Havn — en Udvidelse i Længden paa ca. 300 R. = 900 m fra Holmen Nord paa — altsaa op mod een km. Og denne lange Stræk­ ning Kajplads øges til omkring det tredobbelte, ca. 21/2 km, naar medregnes — hvad skal medregnes — Kajpladsen langs Kanalerne. Thi disse er i højeste Grad alvorlig mente. Her skulde Skuder lægge til, lade og losse. Man tør dog gaa ud fra, at disse Kanaler ogsaa ha r skullet have et andet Formaal end tjene Skibsfart og Handel. Store Dele af Ny-Københavns Omraade var paa Forhaand lavt liggende og overmaade fugtigt. Der­ til kom, at de Dele af den nye By, der laa længst ud mod Sundet maatte bygges paa opfyldt Terrain. Ved Kana­ lerne opnaaedes da tillige en Afvanding af de lavtlig­ gende Dele af Byterrainet, der maatte forekomme over­ maade praktisk. Æstetisk set er Bebyggelsesplanen bestemt af de lange, lige Gader, af Kanalerne med deres Kajgader, af Bestræ­ belsen for at forme regulære Torve og Pladser. Disse har alle Gadetilløb i Hjørnerne. Denne Plan for Ny-Kø­ benhavns Bebyggelse er k lart og konsekvent bygget paa Principper for Opdeling og Gadeføring, der er den ita ­ lienske Renaissances, her suppleret med det hollandske Kanalmotiv. Planen rummer dog eet lille Træk, der vid­ ner om, at den maa være bleven til i Baroktiden. Det er det lukkede Hjørne i St. Anna Rotunda Pladsen, op- staaet ved at Pladsen er indskaaret i Karréen. Denne Plads frembyder atter en særlig Interesse derved, at den i Midten havde en Monumentalbygning, Christian IV’s St. Anna Rotunda. Her — og her alene — gør et monu