HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_2001 h5

Bo Larsson

Øverst fig. 17. Oslo. Del afUllevål Hageby 1916-1921. Hall 1986. Nederstfig. 18. Oslo, Tøyen. Detaljefra Harald Hals'plan 1929. Planen er delvis realiseret. Larsson 1983.

detailler - kort og kunstneriske perspektivs­ kitser - af nye byrum. Der er både en over­ ordnet strukturtænkning og tydelige byarki­ tektoniske udsagn i planen. En Sitte-inspire- ret variationsrigdom forenes med en vis regelmæssig karréstruktur, monumentalitet og klassicistisk influeret arkitektur. Planen er udgivet i en bog, hvor Harald Hals præs­ enterer Ebenezer Howards havebyer og tyske stjerneformede planmønstre, men også le Corbusiers modernistiske Plan Voisin fra 1922, med højhuse i parkterræn. Udenfor bygrænsen i Aker kommune, voksede fors­ tæder op langs de nye forstadsbaner. Byplankonkurrencen i København i 1908 er en af mange tilsvarende konkurrencer på denne tid. I Wien blev en generalplankon­ kurrence afholdt i 1893 efter indlemmelse af nabokommuner.36Der blev afholdt konkur­ rencer om Stor-Berlin i 191037og om Stor-Kra- köw i 1909-10.38En planlagt konkurrence om planlægningen af Stor-Oslo i 1910 blev ikke gennemført. Mange konkurrencer og gene­ ralplaner var begrundet i kommunale ind­ lemmelser og nye styringsmidler, f.eks. ved jordpolitik. På den ene side prioriterede man overordnede trafikale strukturer og på den anden side byarkitektoniske træk, såvel m. h. t. etagehuse som havebyer. Nye former for karrébebyggelse med åbne baggårde blev udviklet, ofte knyttet til det almennyttige boligbyggeri. I København kan Sitte-inspirerede karréer ses f. eks. på Amagerbro, i Danasvejkvarteret (Frederiksberg), i Palæbebyggelsen, i Sjæl-

48