HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_2001 h5

Nogle arbejderboliger i Sundbyerne, Valby og Brønshøj

Fig. 5. Toftebakkevej 30-2 i Valby. Vejenfor enden af Toftebakkevej er Rughavevej. I Valby har man bedre end på Ama­ gerforstået af bevare helhedspræget, selvom der i øvrigt er storforskel på vedligeholdelsen af husene.

huse på vejens østside nærmest jernbanen. Husene ligner Arbejdernes Byggeforenings tidlige huse, men afviger på et punkt, idet de skiftevis er bygget i gule og i røde sten, hvil­ ket igen blev tydeligt, da facaderne for nog­ le år siden blev afrenset. Et i 1990-erne opført byggeri på den del af Toftebakkevejs østside, der tidligere gav plads for Mejeriet Lyshøj kompleterer på en god måde denne lille enklave, der udgår fra Rughavevej og ender blindt ned mod jern­ banen ved den nuværende Valby station. Den oprindelige Valby station lå øst for Tof­ tegårds Alle, og sporene lå væsentligt højere end de gør i dag. Tømrermester Hans Peder­ sen opførte også, i 1894, de syv ens huse på Valhøjvej østside syd for Valby Langgade. Et

af disse huse er tilmed tømrermesterens hus nr. 100, hvilket fortæller lidt om hans betyd­ ning for det nye bysamfund. Blandt andet på grund af den første jernbanestrækning i Dan­ mark trak Valby tidligt erhverv ud fra København i form af J.C. Jacobsens bryggeri Carlsberg og efterfølgende andre industrier, og altså alene i tømrermester Pedersens huse fandt omkring 400 familier gode boliger, hvilket tidligt gjorde Valby til en regulær arbejderforstad til København. Fra sommeren 1894 fik Valby også spor­ vej sforbindelse til København, idet heste­ sporvejslinien Sorte Hest-linien blev forlæng­ et fra Slotskroen ad Pile Alle til Valby Lang­ gade ved brolægningens begyndelse, og bro­ lægningen begyndte ved den nuværende

123