HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1971

K Ø B E N H A V N S A N D E N H O V E D B A N E G Å R D

teten sig, og man vedtog enstemmigt at afslå ministerens forslag, hvilket meddeltes ham den 25. Den 4. marts kender Fædrelandet sagens sammenhæng og tager den under forsidebehandling. »Så snart man må opgive håbet om at føre jernbanen ind i byen (jfr. Carocs og Meldahls planer), hvilket efter vor formening ville være det fornuftigste, om end det kostbareste, men som dog i tidens længde nok ville betale sig«, så må man foretrække Lehmanns plan, og man er meget misfornøjet med selskabets holdning. »Engang, når de nuværende fæstnings­ værker tilligemed laugsånden og kineseriet forsvinder for den stigen­ de oplysning og den stigende folkemængde, vil Nørreport nærme sig endnu mere til byens midtpunkt«, hedder det. Og så er det ikke engang Lehmanns plan, der har skræmt jernbaneselskabet, men alene omkostningerne, siger bladet hånligt. Man må altså, hvis selskabet kan gennemføre sit synspunkt i stedet regne med at beholde »den nuværende, uheldigt beliggende, provisoriske og brøstfældige træbanegård«. Bladet erindrer dog også om, at kom­ missionen for fæstningens sløjfning over for ministeriet har ud­ trykt ønske om, at banegården anlægges på Glacisholmen, hvor den jo omsider havnede. Lehmann blev begribeligvis gal i hovedet, da han fik afslaget. »Dette resultat kan naturligvis ikke andet end overraske ministe­ riet«. Han minder om, hvorledes selskabet den 1 1 . november en­ stemmigt havde modtaget hans tilbud. »I hvert fald måtte det være meget vægtige, enten tidligere oversete eller senere indtrådte grunde, som kunne retfærdiggøre et fuldstændigt omslag«. Men sådanne finder Lehmann slet ikke. Truende tilføjes det, at »besty­ relsen ikke kan overse, at det ikke er den, men ministeriet, som har at varetage de almene interesser, som fra statens og kommunens side er knyttet til sagen, og at selv med hensyn til det blotte økono­ miske spørgsmål ministeriet repræsenterer gennem statens garanti 75