HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1968

H E N V I S N I N G E R OG N O T E R

1. Om organiseringen af byens politi 16 8 3-18 14 se Kristian Hvidt: Po­ litimester og politiret i København i Afhandlinger om arkiver ved Rigsarkivets 75 års jubilæum (1964) s. 82 f. 2. Frd. af 10. januar 1685. — Jvf. i øvrigt Torben Topsøe-Jensen: Ad hjulspor og landeveje (1966) s. 106 f. 3. En lignende bestemmelse fandtes i London, sidst lovfæstet i 1847. Bestemmelsen anvendtes endnu i 1964 som lovhjemmel til at idøm­ me bøde til en taxachauffør for at have ladet sit køretøj stå »ube­ vogtet« i 20 minutter, skønt heste­ kræfterne nu var en almindelig benzinmotor. Politikens bagside 24. september 1964. 4. Således i Plakater af 20. septem­ ber 17 5 1, 30. oktober 1758, 4. maj 1772 og 8. februar 18 11 . 5. Frd. af 28. januar 1780. 6. For hyrekuske og kuske ved reno­ vationen nedsattes bødernes stør­ relse dog få måneder efter ved frd. af 10. oktober 1780. 7. Kabinetsordre af 28. februar 1780. Fogtmanns reskripter 1777-84 s. 277.

8. Politiplakat af 14. september 18 15 . 9. Her citeret efter den siden nævnte Plakat af 30. oktober 1758. En nyordning af vognnummersystemet skete ved Plakat af 18. juli 17 7 1. 10. Ordlydendet var: Når Paquet- wagnerne mötas, hålla de halfwa Wägen hvar dera tili höger. K . May’s Forordning ang. Postwåse- nets och Gåstgifwernas Samman- fogande. 10. februar 17 18 . Saml. af kungl. bref m.m. bd. 6 ( 1 7 7 5 ) s. 467. 1 1 . Giåstgivare-Ordning af 12. de­ cember 1734 s. 23. Utdrag av Svenska Forordningar (1746) tome II s. 114 4 . Hvis der ikke er plads til at passere hinanden, skal gående vige for ridende, ridende for kørende, kærre for vogn, mindre vogn for større, den tomme for den belæs­ sede o.s.v. Hvis de alligevel ikke kan komme forbi hinanden, skal den ene kusk hjælpe den anden med at aflæsse og skille vognen ad og sætte den sammen igen bag­ efter! 12. Der er blevet gjort en række til­ løb til denne omlægning. Se f.eks. Statens offentliga utredningar

129

9