GamleSkibeGamleHuse_1959

Ikke alle a f de gamle sejlskibe fik en lang levetid, men den tremastede hukkertgaliot,,Frederica” , bygget l j g 6 hos ogfo r Fabritius So Wever, sejlede endnu 1 J J 9 po Vestindien fo r konferensraad Fabritius de Tengnagel fo r siden at blive afhændet til øernes tidligere guvernør, U. W. Roepstorff, der lod skibet portrættere.

fire millioner rigsdaler? Skulle man ikke kunne gøre ligesaa, her til lands, hvor man var i besiddelse af alt, hvad der krævedes for at bygge skibe. Nu skulle fiskeriet lægges om i det helt store format. Der blev oprettet to nye statsin­ stitutioner, Den grønlandske handel og den islandsk-finmarkske-færøske, og til den sidstnævnte skulle der hurtigst bygges ikke mindre end 100 hukkerter. Men til hval- og robbefangsten i de grønlandske farvande, i Davisstrædet og under Spitzbergen halvhundrede store skibe, fartøjer paa hvert 100-200 læ ste r! Naa, et har altid været at udkaste store og vidtstrakte planer, et andet at udføre dem. Men det var faktisk forbløffende, saa meget der virkelig i dette tilfælde kom ud af det! - Vel ogsaa fordi staten fra 1 776 yderligere havde søgt at stimulere skibsbyggeriet ved en pengepræmie pr. kommercelæst. Fire aar senere, i april 1779, redegjorde direktionen for, hvad der var sket i det mellemliggende tidsrum. Foruden en næsten helt færdig ostindiefarer, var der bygget 9 vestindie- farere og 8 guineafarere, allesammen fregatter paa 1 3 g - 160 læster, 22 hæk- baade til hvalfiskefangsten i Davisstrædet paa 1 20- 1 80 læster, og til hval- og robbefiskeriet under Spitzbergen 1 1 snaver, hver paa omkring 80 læster. Her­ til kom de mindre fartøjer, 2 g hukkerter paa cirka go og 9 paa gennemsnitlig 30 læster, samt endelig 9 jagter paa 7 å 8 læster. Det bliver alt i alt nogle og firsindstyve skibe, store og smaa, bygget i lø­ bet af fire aar, og i hvert fald de fleste paa de københavnske værfter. Man