FortifikationsEtaterneOgIngenieurkorpset_1684-1893

64 Fredericia. Officerernes Virksomhed. Signalstationer. føres, forsynes med et Blokhus, og T e rra in et reguleres, saaledes a t Værkets Terreplein kunde bestryges fra den bagvedliggende Hovedvold; foran Fæst­ ningen skulde endvidere den lukkede Skandse ved Koldingveien forbedres, og et Blokhus anbringes i dens Strube. Den endnu manglende Del af en dækket Vei, væsenligst fra Kongens Ravelin til Saillanten af Slesvigs Bastion, skulde anlægges; i Hovedgraven skulde der søges gjennemført mindst 6' Vanddybde, først ved F ron terne imod Nord, sidst ved dem imod Syd; foran F ro n ten Dan­ m ark—Norge skulde til Afslutning imod Strandbredden anlægges et svært F o r­ bug, som kunde bestryges kraftig fra de nærmeste Ildlinier; foran Hovedvolden skulde endnu til hver af de 3 Raveliner afbindes et Blokbus, færdig til a t kunne reises med ko rt Varsel. Selve Hovedvolden skulde forsynes med 2 R am per ved hver Bastion, og Po terner skulde mineres under Hovedvolden ud til Fausse- braien i de 4 F ronter, som ikke allerede havde P o rte eller P o te r ner, Voldgaden skulde udbedres, og i K astellet skulde der anlægges et blenderet Hospital. Foruden disse Arbeider, der meget nær alle tilendebragtes inden K ri­ gens Udbrud, udførtes endnu en Mængde andre, hvoriblandt følgende, som de væsenligste, skulle fremhæves. D a Indsænkningen i T errainet ved Kodammen var uset fra Hovedvolden, foretoges den i saa Henseende ønskelige Terrain- regulering ved a t bortgrave en lille Bakke. Ved Graven foran Danmarks Bastion sivede Vandet bort, saaledes at Vanddybden ikke kunde anses for til­ strækkelig, hvorfor der som E rstatning for den manglende H indring sattes en Palissadering langs Eskarpens Fod. D a man under Beskydningen af Fæst­ ningen havde følt Savnet af en mere uset Vei fra P rindsens P o rt ud til den foranbggende dækkede Vei, blev en saadan anlagt. Forskjellige Foranstalt­ ninger bleve trufne for Indkvartering af de til Befæstningsarbeiderne efterbaanden indkaldte Trainkudske. Ved den østre Bro, hvoraf P lankerne og en Del af Strækbjælkerne vare aftagne for a t formindske Materieltabet, hvis Broen i Vin­ terens Løb skulde tage Skade, borttog Isen i Slutningen af J a n u a r pludselig den sydlige, 60—80' lange Gren af Brohovedet. Samtidig med Feltingenieurdetachementets Opløsning fratra ad te Oberst L u n d i n g Overbestyrelsen over Befæstningsarbeiderne, og den høistbefalende Ingenieurofficer, Kapitain E r n s t , blev stillet i sædvanligt Tjenesteforhold til Korpset. Imellem de til K ap itain E r n s t ’s Raadigbed stillede Officerer vare Arbeiderne væsenligst fordelte saaledes: Prem ierlieutenant B r u m m e r havde Hovedvoldens venstre Fløi, det foranliggende Væ rk ved Kalkbrænderiet og Bygningsarbeiderne i Byen, P rem ierlieutenant K ø b k e havde Hovedvoldens høire Fløi med derværende, større Gravarbeider, P rem ierlieutenant J a s tr a n havde Arbeiderne foran Prindsens Po rt, P rem ierlieutenant C a r s t e n s e n ved Voldgadens Regulering og Prem ierlieutenant A s c b lu n d v e d det blenderede Éosp ital i Kastellet; til Hjælp ved Arbeiderne bavdes endnu K ap itain P e t e r ­ s e n , Prem ierlieutenanterne K a l i (syg), G o o d og N i e l s e n , Sekondlieute- nanterne C h r i s t e n s e n og J e n s e n , hvilke dog ikke alle samtidig vare tjeneste- gj ørende i Fredericia. Ifølge Krigsministeriets Befaling af 20de September 1849 anlagde Kapi­ tain L e h m a n n i Fredericia paa Oldenborgs Bastion til Forbindelse m e d Signal­ linien paa Fyen en ny Signalstation, der færdiggjordes den 23de Oktober.