FortifikationsEtaterneOgIngenieurkorpset_1684-1893

1 6 Kolonneveie. Hy*ter. Foranst. i Sønderborg. Kegenæs. Brobygninger ved Hørnpliav. B r u m m e r Kolonneveie for uset fra Sundevedsiden a t kunne føre Tropper langs Kysten. F o r Artilleribesæ tningerne ved B atterierne, for P ik eter m. m. samt for a t undgaa et altfor sammentrængt K an tonnem en t byggedes af Prem ierlieute­ nan terne P e t e r s e n og B r u m m e r med K ø b k e , J a s t r a u og B a u d i t z til H jælp en Mængde H y tter, hvoriblandt fremhæves: ved K jær for 1, i Skoven N o rd for Rønhave for 1, i Skoven ved Engeshøi for 1/ 2 og ved Arnkilsøre for 1/ 2 Bataillon og Kanonbaadsbesætningen. H y tterne udstyredes med Borde, Bænke, Kogehuller og L a trin e r; hvor der ikke fandtes det tilstrækkelige Antal Brønde i Nærheden, sørgedes der p a a anden Maade for Vandforsyning. I Sønderborg opførte P rem ierlieutenant P e t e r s e n 4 Bagerovne. Da man, efterat have opgivet Stillingen pa a Dybbølbjerg, kunde vente en Beskyd­ ning af Byen, rekvirerede Ingen ieurdetachem entet den 30te Ap ril 4 Sprøiter og 4 Brandsvende fra Kjøbenhavn, der ankom den 4de Mai, hvorefter Brand­ væsenet organiseredes af K ap itain E r n s t . Som R etraitepu nk t for Forsvarsstyrken ved Alssund kunde der kun være Tale om a t vælge Halvøen Kegenæs, der danner Bugten ved Høruphav og kun hænger sammen med den øvrige 0 ved D raget, en Landstrimmel, der hæver sig nogle faa Fod over Havet, er 1000 A len lang og 120 Alen bred. Premier­ lieutenant K ø b k e blev allerede den 30te April sendt til Kegenæs og anlagde tværs over D rag et ved dettes indre Ende en Forskandsningslinie for Fodfolk og 4 Kanoner. U ag tet det høie T errain tæ t bag D rag et umuliggjør et tilfreds­ stillende Defilement, befaledes K ap itain L i n d e senere til midt i Linien at anlægge en R edute med T ravers og K rud tm agasin og til en Besæ tning paa 200 M and og 4 Kanoner. F o r Redutebesæ tningen, med A rtillerister 240 Mand, byggedes H y tter. E n paatrængende Følge af ikke a t være H erre over Dybbølbjerg var ogsaa den, a t man m aatte sørge for en anden Ind- og Udskibningsplads end Sønderborg Havn, da denne kunde ventes beskudt, hvilket Øieblik det skulde være. E fter Aftale imellem Major L u n d i n g og K ap itainlieutenan t M u x o ll af Marinen blev det den 29de April besluttet ved Høruphav a t lægge en Bro ud til 1P Dybde ved dagligt V ande; de inderste 120' byggedes af K ap itain L i n d e som en Bukkebro, de yderste 100' af Prem ierlieutenant J ø r g e n s e n som en Skibsbro. Den 1ste Mai blev Broen tagen i B rug ved Indskibning af Tropperne, der overførtes til Fyen. Denne Indskibning ledededes af P rem ierlieutenanterne J ø r g e n s e n og B a u d i t z . F o r ikke senere at behøve igjen a t omtale B roanlæget ved Hørup­ hav anføres her, a t da det blev nødvendigt a t anvende de i denne Bro værende F a rtø ie r til Broen over Alssund, som ogsaa fordi de benyttede Kon­ struktioner vel tillode en særlig hurtig Brobygning men ikke vare hensigts- svarende, hvor Broen som her kunde være ud sat for betydeligere Bølge­ gang, byggede P rem ierlieutenant G a n d i l en hel ny Pælebro, der fuldstændig gjorde Fy ldest men var af en ganske eiendommelig Konstruktion, idet den bestod efter Broens Længde af 4 Rækker af Pæle med 7' indbyrdes Afstand, 4 Hammere af 220' Længde og ovenpaa samme Plankedækket. F ø r om talte Bro havde Fordelen af a t ligge vel beskyttet imod de fleste