DenHistoriskeModelsamling

21

Stængerne smøres med rent smeltet Mastesmør, blandet med lidt Tjære. Alle Navler udtages af løbende Blokværk og smøres med Blyant. Skrabn ingen udenbords foretages ikke, inden man fuldkom­ ment er færdig ekviperet og armeret, og da labsalves i Alminde­ lighed : Orlogsskibene med Tjære. Fregatterne, men især de smaa, harpikses undertiden; dog er Harpiksen ej god for Træet imod Labsalvingen. Naar man labsalver udenbords, eller naar man ellers synes det nødigt, labsalves Varerundholterne. Er Tjæren god og tynd, da bruges den alene til Labsalving; men, hvis ej, da blandes den med lidt smeltet Mastesmør; thi at varme Tjæren gjør den sort. Imedens Sværtningen og Harpiksningen samt Skibmandingen sker, bedækkes med hvide Presenninger alt udvortes malet Skibssirat, og oven paa de hvide lægges tjærede Presenninger.“ Ovenstaaende, som er en Slags Reglement eller Anvisning, af­ giver saaledes en klar Fremstilling af Skrogenes Udseende, nogle Aar før udenbords Maling med sort Oliefarve blev indført. Dette skete 1783, da Orlogskibet Oldenborg gik til Middelhavet. Samtidigt hermed synes den lysmalede Gang at være kommen i Brug. I forrige Aarhundrede var Gangen malet lysegul. Den rent hvide Gang, som lader Skrogene fortone sig lavere paa Vandet og ved visse Belysninger vanskeliggjør Sigtet fra Modstanderens Kanoner, lader først til at være kommen i Brug i det 19de Aar- hundredes første Aar. I Oplaget maledes Skrogene mørkegule og Gangen lysere gul. Masterne synes at have holdt Farve med Gangen. Ræerne vare sortmalede, indtil man for 30 å 40 Aar siden gav dem og Masterne en lys Drapkulør, der nærmede sig Træets naturlige Farve. I Midten af det 19de Aarhundrede maledes nogle Aar igennem Undermaster og Ræer i Dampskibene sorte, ligesom den hvide Gang efterhaanden bortfaldt. Ved Indførelsen af Jærnskibe beholdt Skrogene i endel Aar den sorte Farve,