DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

63

Øresundsomraadets Anthropogeografi

vist sig noget svensk Fartøj paa Byens Rhed. — I 1730 havde Byen kun 282 Indbyggere. En Del af Grunden til Byens Tilbagegang laa dog i, at Skibenes Størrelse stadig voksede, saaledes at større Fortøjer nu maatte ankre tre km fra Land. — Da Byen 1775 faar sit første kunstige Havneanlæg til Afløsning af „Færgebroen", hvor kun Baade kunde lægge til, og navnlig fra Aar 1800 afløses Tilbagegangen og Stilstanden af Fremgang. De samme Aarsager, som begunstigede An­ læggelsen af Fæstningsværker, har begunstiget Udbygningen af Hav­ nen, der nu er en af de største, fuldstændig ved Kunst skabte, Havne i Nordeuropa. — Som det vigtigste Jærnbaneknudepunkt i hele Riget er Malmo vok­ set frem til at blive Sveriges tredie største og Sydsveriges største By. Godstrafikken med Færge til og fra København er noget større end den tilsvarende Trafik mellem Helsingør og Hålsingborg. — Køge 41) er en gammel By, hvor gammel vides ikke, den nævnes som Købstad i 1288 . — Den oprindelige Bebyggelse har ligget længere inde i Landet, maaske ved en daværende Indskæring i Kysten. — Den har haft et godt Opland og har været Udhavn for Ringsted, men har næppe spillet nogen Rolle som Overfartsby. Der­ imod har sikkert Fiskerierne i Sundet og den Handel og Skibsfart, der knyttede sig dertil, haft Indflydelse paa Byens Opkomst. Kirken, der er indviet til St. Nikolaj, Skibsfartens Helgen, viser i sin Byg- gemaade Indflydelser fra Pommern. Havnen, der oprindelig skal have været fortrinlig, har lidt under Aaens Aflejring af Materiale og den ud­ satte Beliggenhed i Forhold til Østenstormene. — Aar 1709 blev den saaledes sandet til, at dens Brugbarhed stærkt formindskedes. Mulig­ vis er det ogsaa en Tilsanding af den ældste Havn, der har nødven- diggjort Byens Flytning til dens nuværende Plads. — Stedet har haft en vis strategisk Betydning i Kraft af Beliggenheden ved den syd­ lige Del af Sundet og har da ogsaa været befæstet. — Byens Handels­ betydning har vel væsentlig været knyttet til Korneksport fra Oplan­ det; den Omstændighed, at et ret stort Fremmedelement har været bosat paa Stadens Enemærker, viser dog, at Handelslivet i Sundet og­ saa berørte denne Kyst, skønt den har haft en ret tilbagetrukken Be­ liggenhed i Forhold til de vigtige Færdselsveje. De første Jærnbane- anlæg virkede saaledes, at Byen .berøvedes en Del af sit naturlige Op­ land, men Anlægget af en Bane til Ringsted har bødet derpaa. ■— KØGE.

SKANoR—FALSTERBO. De to Byer, der havde en saa mægtig Betydning for den tidligste Handel ved Øresund, fører nu en