DenHandelsgeografiske

Københavns handelsgeografiske Betydning i Aaret 1925

93

mere eller mindre tæt til Danmark knyttede Lande er saa ringe, at det ikke vil bevirke nogen Forskel i den grafiske Fremstilling, om de reg­ nes med det ene Sted eller det andet. -— Under Gruppen: Østersøen henregnes: Danmark, Sverige, Fin­ land, Rusland ved Østersøen, Eesti, Latvija, Lietuva, Danzig, Polen og den tyske Østersøkyst. Denne sidste er angivet specielt i den tyske Statistik, medens der i den danske Statistik kun er specificeret Væg t­ mængder til o g fra Hamburg, saaledes at Østersøhavnene kommer ind under Gruppen: Andre tyske Havne. Ved at benytte den i den tyske Statistik meget detailleret udførte Redegørelse for Bevægelsen af de bestuvede Netto-Register Tonnager mellem tyske o g danske Havne, faar man saa mange Oplysninger, at det kan være berettiget ogsaa at drage Slutninger angaaende Forholdet mellem Vægtmængderne, der bevæger sig mellem København o g tyske Østersøhavne o g København o g tyske Nordsøhavne. Man kan med relativ Sikkerhed sige, at Kø­ benhavns Eksport til den tyske Østersøkyst er 5 % , til den tyske Nord ­ søkyst 6 % og , at Københavns Import fra den tyske Østersøkyst er 8,3 % o g fra den tyske Nordsøkyst 3,8 % , alt af henholdsvis den sam­ lede Eksportmængde fra o g Importmængde til København. ■— Under Gruppen Nordsøen er foruden den tyske Nordsøkyst hen­ regnet: Nederlandene, Belgien, Storbrittanien o g Irland. — Under Gruppen: „Sydeu ropa, Middelhavet" findes følgende Land- omraader: Frankrig, Spanien, Portugal, Ifalieu, Balkanstaterae. Syd­ rusland, Asien ved Sortehav o g Middelhav, Afrika ved Middelhavet. — I Gruppen: Oversøiske Lande dominerer U. S. A. mest, men iøv- rigt henregnes under denne Gruppe alt, hvad der ikke tidligere er nævnt af Verdensdele udenfor Europa. —• Sammenligner vi nu Figurerne 24— 25, kan vi i det store og hele faa følgende Træk slaaet fast. Til Landene omkring det nordlige At­ lanterhav er København den i Relation til sin samlede Eksportmængde største Eksportør, derefter kommer Lübeck, Hamburg o g Königsberg. Hvad Importen fra disse Lande angaar, staar København rela­ tivt tilbage for Stettin, hvis Importvare væsentlig er svensk Jærmnalm, udført over Narvik. Københavns Import har mere varierende Sammen­ sætning. Til Østersølandene er Lübeck den realtivt største Eksportør, o g ­ saa som Importør viser Lübeck sig at være den ensidigt udviklede Østersøhandelssiad. Stettin har ogsaa en kraftig Østersøhandel, baade Eksport o g Import; men her har andre Handelsretninger, navnlig N ord ­ søhandelen, ogsaa stor Betydning. For Lübeck betyder Transporten til