DenHandelsgeografiske

24

1. Afsnit

var i G ang med Omlandsfart; ca. en Tiendedel sejlede paa Norge og Island, en Tiendedel besørgede Farten paa den „indre L in je" med Landforbindelsen via Lübeck— Hamburg, og Resten, væsentlig mindre Skibe, anvendtes endnu dengang til Skaanefart. — Det kan maaske undre, at der Aar 1400, over hundredevAar efter at Omlandsfarten, den billige Transportlinje, var aabnet, kunde beskæf­ tiges en saa forholdsvis stor F laade paa den dyrere indre Linje. — Men Inertiens Lov, der gælder alle Handelsbyer, faa r Livet til at pul­ sere indenfor de engang skabte Rammer, der har deres Forudsætninger i Fortidens geografiske Betingelser for Handel, — selv om Handelens naturlige Leje nu ligger anderledes. — Ogsaa rent politiske Magtmidler raadede Lübeck over, n a a r.d e t gjaldt om at tvinge den mere værdifulde Del af Handelen ind over Byens Omraade. — Som den dominerende Stad i Hansaforbundet, der omfattede de fleste betydende Handelsbyer ved Østersøkysten og mange af Byerne ved Nordsøkysten, kunde Lübeck — tildels — tvinge Købmændene i de nævnte Bye r til at benytte den for Lübeck gunstig­ ste Handelsvej for de saakaldte Stapelvarer. •— Voks, Hør, Hamp, Reb, Tovværk, Tran, T a lg , Smør, Pelsværk, Huder og Jærn hævdede Lübeck en Art Monopolhandel med; alle disse Varer skulde med Hjælp af Byens Købmænd føres til Hanseaternes Kontor i B rügge. Ligeledes hævdede Lübeck sin Ret til Eneindførsel af Klæde og Krydderier til Østersøkøbmændene. — Derimod kunde Staden af forstaaelige Grunde ikke lægge Hin­ dringer i Vejen for Omlandsfarten med Massevarerne Korn og Træ. — Denne politiske Magt maatte nødvendigvis støtte sig til tre Fak to ­ rer, for det første til B rügge s Eneherredømme i Klædefabrikationen, dernæst til Østersøkøbmændenes Evne til at tvinge Handelen ind over deres egne Stæder, saaledes at ingen Østersø-Import- eller -Ek spo rt­ vare undgik Hansaens Mellemhandel, og endelig af den Interesse, Købmændene i preussiske og livlandske Stæder havde i kun at handle med Lübeck og med de Nordsøbyer, der stod indenfor Hansaforbundet. Idet de nederlandske Stæder gav sig ind under Burgund, idet den nederlandske og den engelske K lædevævning stadig gjorde Frem­ skridt, blev B rügges og dermed Hansestædernes Herredømme over Klædehandelen ødelagt. — Idet Skipperne fra de nederlandske Stæder, der ikke hørte til Han­ saforbundet, handlede direkte med preussiske Herremænd og med Liv- lænderne udenom de store Handelsstæder, blev Lübecks Kontrol med Østersøhandelen illusorisk. Det drejede sig her ikke blot om Indfør­ sel af vesterlandske Varer men ogsaa om Udførsel — udenom de øst