DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

272

I A a re t 1834 b e slu tted e s, a t e t D am pbug se rsk ib skulde sta tio n e re s i H elsingør for a t ku n n e bug sere K o ffard isk ibe i S u n d e t og a ssiste re H avarister eller S k ib e , som m a a tte væ re i N ød — h v o rp a a B illedet S, 273 e r en ta len d e Illustration — og til d e tte Ø jem ed k ø b te d e t kgl. G en eralto ldk amm er D am p sk ib et Prinsesse Wilhelmine. E fte r a t S k ib et v a r b lev e t e fte rs e t og ista n d sa t, og M ask in erie t rep a re re t, b e fan d te s d e tte sid ste ikk e a t sv a re til H en sig ten , og e fte r H env end else fra G en e ra lto ld k am m e re t ov e rd ro g K ollegiet F a b rikm e ste r ScHIFTER Bestillingen af e t n y t M ask in eri af 90 HK- hos F irm a e t MAUDSLEY, S o n s & FlELD i London. D a d e t ny M ask ineri v a r b lev e t in d sa t i S kibet, b eg y n d te d e t sin F a rt igen i S u n d et 1836. (SCHIFTERS Biografi), I A a re t 1843 v a r S k rog e t sa a m ed taget, at d e t ikke k u n d e b e ta le sig at re p a re re det, hvo rim od M ask inen v a r fu ld tud tjen stdyg tig og sk ik k e t til at an ­ bringes i et ny t Skrog. G en e ra lto ld k am m ere t fo re sp u rg te d e rfo r Kollegiet, om d e t ku n d e væ re hen sigtsmæ ssigt a t lad e S k ib e t bygge sa a le d e s, a t d e t i Til­ fæ lde af Krig kun d e a rm e re s og b e n y tte s til M a rin en s T jen este. H e r kom a ltsa a d e t gam le Spø rg sm aal op igen om a t bygge p riv a te Skibe saaledes, a t de k u n d e an v en d es a rm e re t i K rigstid. R eduk tion skomm issio ­ n en havde, som tidligere an ført, fuldstændig fo rk a ste t T a n k e n fo r Sejlskibenes V edkomm ende; nu fik K on struk tion s-K omm issionen S p ø rg sm a a le t til Udtalelse og y tre d e sig saaled es om d e t: „Det hurtige, sikre af V ind og S trøm temm elig t uafhæ ngige F o rb in d e lse s­ m iddel, som Dam pskibe afgive, vil i en p a ak omm en d e Krig væ re af yderste Vigtighed for D anm ark, hvis enk elte P ro v in se r e re ad sk ilte v e d B elter og Sunde. Im idlertid e r d e re s A n skaffelse fo rb u n d en m ed sto re B ekostninger, og disse føles dobbelt, n a a r d e r i F re d stid ikke e r B rug for dem . D et er d e rfo r u d en fo r al Tvivl stemm ende m ed sund Økonom i, n a a r S ta ten lader bygge Dam pskibe til e t sp ecielt B rug i F red stid , a t d e r d a v e d d e re s Byg­ ning tages H en syn til, at de i K rigstid kunn e yd e al mulig N ytte, for sa a vidt d e tte la d e r sig fo rene u d en a t gøre synderlig O po frelse m ed H en syn til Be­ stemm elsen for d e re s A fb eny ttelse i F re d s tid “. I O veren sstemm else h e rm ed anbefalede Komm issionen d en af F ab rik ­ m e ste r ScHIFTER ud fø rte K on struk tion af d e t ny Skrog, h v o rv ed d e tte blev sa a stort, a t d e t kunde a rm e re s m ed en d re je n d e 24 Pi K anon F o r og Agter. S aaled es blev d e t ny Skrog bygget p a a G ro s s e re r JACOB H olm & SØN­ NERS Væ rft til d en gam le M a sk in e ; Sk ibet fik N av n et Hertha og tjen te videre som Bugserskib for G e n e ra lto ld d irek to ra te t og fø rtes i A a re n e 1845—47 af