DenDanskeMarine_1814-1848_I

SKIBSMATERIELLET 1814—48

2 7 0

Mercur og Løwen. Disse to smaa Hjuldampskibe modtoges i 1852 fra deii holstenske Flaade- afdeling og førtes til København for at indrettes til Postfart. De var imidlertid saa gamle og forfaldne, at de ved et af Konstruktions- Kommissionen foretaget Eftersyn af dem i April 1853 blev erkendt for uskikkede til Reparation, og Maskinerne var af saa forældet Konstruktion, at det ikke kunde betale sig at anvende dem andre Steder, hvorefter de blev kasserede. Slesvig. I 1845 byggedes hos N apier i Glasgow Hjuldampskibet Copenhagen af Jern til Rederne C, D onner i Altona og M. T. SCHMIDT i Kiel til Farten København—Kiel, som det begyndte i 1846; det betragtedes som et for Datiden overordentlig komfortabelt og vel indrettet søgaaende Passager­ skib, med „pragtfulde“ Kahytter, og som et for Rederne særdeles rentabelt Foretagende. Dette var dog mærkelig nok ikke anset og vandt heller ikke Tilslutning fra dansk Side (se herom: Postvæsenet 1808—48, S. 402—6). I den første slesvigske Krig blev Skibet benyttet af Regeringen i forskel­ lige Øjemed : Bugsering, Saaredes Transport og Troppetransport, hvor det gjorde særlig god Nytte, idet Skibet kunde rumme op mod 1300 Mand. Navnet blev i 1848 forandret til Slesvig. Efter Krigen overgik Skibet til Postvæsenet og blev sat ind paa Ruten Korsør—Kiel. (W e b e r , S. 152). I Aaret 1853 ønskede Kongen at faa et bedre Skib til Disposition end Æ gir, og i den Anledning udarbejdede Fabrikmesteren forskellige Tegninger til en Kongeyacht, men da Udførelsen af dem vilde koste ca. 220,000 Rdl., blev det ved kgl. Resolution af 26. September 1854 paalagt Marineministeriet efter nærmere Konference med Finansministeriet at foreslaa et passende Dampskib paa mindst bekostelig Maade og snarest indsende Forslaget til kgl. Resolution. Denne Konference resulterede i Forslag om at købe Dampskibet Slesvig af Postvæsenet, som gerne vilde sælge det. Skibet ansaas i alle Henseender for et godt og smukt Skib og særdeles passende til Brug for Majestæten, og Bekostningen ved denne Foranstaltning vilde blive ca, 70,000 Rdl. billigere; den eneste Mangel ved Skibet var, at det ikke kunde gaa gennem Bøge­ strømmen. Ved kgl. Resol. af 11. Februar 1855 bifaldtes Forslaget; Skibet blev omapteret til dets ny Bestemmelse, og under 29. September 1856 reskriberede Kongen Marineministeren: