DenDanskeMarine_1814-1848_I

FREGATTERNE 225 disses Anvendelse i Flæng med de andre Fregatters, men Forskellighederne blev indskrænket til det mindst mulige, I Konstruktionen benyttedes for første Gang i et større Skib den For­ binding i Bunden, som kaldtes den Lang'ske Sikkerhedskøl, Fregattens Navn blev Thetis , og den kan vistnok betegnes som et af Fabrik­ mester SCHIFTERS Mesterstykker; efter at den var bleven prøvet, var man saa begejstret over dens Egenskaber, at det stærkt betænktes ved den næste Fregatbygning at gaa tilbage til denne Type i Stedet for til den paa Stabelen staaende Fregat ( Gefion ) med 24 få Kanoner, og i Henhold til kgl, Resol, af 21, Maj 1843 blev der givet Fabrikmesteren Ordre til at udfærdige Tegningen til en ny Fregat af 77m/zs-Typen, hvilket ogsaa blev gjort. Det fik imidlertid ingen Betydning; thi da Fregatten Gefion var bleven prøvet, maatte det ind­ rømmes, at den havde næsten de samme gode Egenskaber som Thetis og havde Fordelen af at være et stærkere armeret Skib. — Den 12. August 1836 indleverede Fabrikmesteren og Tøjmesteren, i Hen­ hold til den kgl. Resol. af 10, Maj 1835, i Forening Tegningen til en Fregat med 24 få L/16 paa Batteriet; med Hensyn til Armeringen af Skanse og Bak mente Konstruktørerne, at man her maatte have Kanoner af samme Kaliber som paa Batteriet, eftersom de nærmest anvendte Kalibre, 30 få og 18 få Kugler, afveg saa lidt i Diameter fra den 24 få, at Forveksling af Kugler meget let kunde finde Sted. Paa Grund af den forøgede Længde, som Skibet maatte gives, kunde der ligesom i Thetis anbringes 1Kanon til i Laget paa Skansen, saa at Armeringen ialt blev 48 Kanoner. Konstruktions-Kommissionen tiltraadte Konstruktørernes Forslag, men først et Par Aar senere blev der Brug for den praktiske Anvendelse af det, idet Kongen under 13, Januar 1839 approberede Tegningen til den ny 48 Ka­ nons Fregat med 24 få Kan. paa Batteri og Dæk, IndenKølen til Skibet blev lagt, blev der ændret noget i Konstruktionen, idet Kaptajn H. B. DAHLERUP efter sit Togt til Middelhavet med Fregatten Rota i 1838 havde anbefalet, at der blev stræbt hen til at skaffe mere Plads paa Skansen agter, som var altfor indkneben, hvorved saavel Manøvre som Forsvar mod Entring var altfor vanskeliggjort. Fabrikmesteren udarbejdede derefter en forandret Tegning af Agterski­ bet, hvorved han ved en ændret Flugt af Skibssiden mere end ved Udvidelse af Spejlbredden vandt IV 2 ' mere Bredde paa Dækket agter, mod kun en Op­ ofrelse af V 2 0 —3° i Baksning agterud af de to agterste Kanoner paa Batte­ riet og 1° paa agterste Skansekanon; til Gengæld mentes: „at man vil vinde noget i den Sætning med Halen, som Skibe med indknebet Agterskib er mere 29