DenDanskeMarine_1814-1848_I

FREGATTERNE 221 46 Kanon-Fregatter. Ved det kgl. Reskript af 1. September 1815 var det bestemt, at Flaadens store Fregatter skulde føre 14 Kanoner i Laget og alt- saa være 1. Rangs Fregatter. Straks efter Modtagelsen af dette Reskript be­ ordrede Kollegiet Fabrikmester SCHIFTER til at forfærdige Tegningen til en saadan Fregat og paalagde ham ikke anden Indskrænkning i Udførelsen, end at Skibet For og Agter skulde gives samme Defensión som de sidstbyggede Hoh- lenbergske Fregatter. Det var den første større Konstruktion, som den unge Fabrikmester skulde præstere, og det var derfor naturligt, at han anvendte alle sine Evner for at yde det bedst mulige. Uden at være tvunget til at følge nogen tid­ ligere Konstruktion, valgte han frivilligt den af Fabrikmester STIBOLT i 1789 konstruerede 40 Kanons Fregat Havfruen som Forbillede uden dog at kunne følge den i det enkelte, da den kun havde haft 13 Kanoner i Laget, medens der her var fordret 14, hvilket ingen dansk Fregat før havde haft. Den ny Konstruktion maatte derfor gives noget større Dimensioner, saaledes at disse blev:* Lgd. Br. Dybg. Depl. i Ts. „Havfruen“ 144' 37'6" 15'H1/»" 1304 Ny Konstruktion .. 148' 36'9" 16'7" 1347 sidstnævnte med Proviant for 13 Uger, Middelportens Højde over VL. var 6'3“, saaledes som den i den danske og franske Marine ansaas for mest passende og almindeligst antagne. Underskibet. Ved Middelspantets Dannelse under Vandlinien fulgtes det af HOHLENBERG indførte Princip med den saakaldte rejsende eller skarpe Bundstok, uagtet det endnu ikke var almindeligt antaget blandt Europas Kon­ struktører, ja endog fandt mange Modstandere. Derimod fulgte SCHIFTER i franske og hollandske Konstruktørers Spor, samt efter hvad Admiral af CHAPMANN i sit seneste Værk om Konstruk­ tionen havde angivet, ved at lægge Middelspantet noget forligere, dels for at give Agterskibet bedre Beløb, dels for at bringe Deplacementets Gravi­ téis Center forligere og give den mest betyngede Del af Skibet større Bæring. I det hele taget gjorde han, efter franske Forbilleder, Forskibet fyldigere end hidtil havde været Skik i de danske Konstruktioner, hvorved han forventede at faa ligesaa fortræffelige Skibe, som de franske havde Ord for at være. Overskibet. Begrundet paa Erfaringerne fra de Hohlenbergske Fregatter, hvis Spejl var saa indsnævret, at det ikke tillod en bekvem Betjening af det der anbragte Skyts, gjorde SCHIFTER Spejlet paa sin Fregat 472 ' bredere,