DenDanskeMarine_1814-1848_I

BEDØMMELSEN AF DE

106

T rods disse F o rb ed rin g e r h a r man, sæ rlig p a a G ru n d af d e re s ringe Ro­ evne, ikke v u rd e re t K anon jo llern e højt som K rig sfartø jer, th i e fte r Krigens Slutning indstillede O v e rek v ip ag em este re n , at de „15 K anonjoller, hvis mindre V igtighed som K rig sfa rtø je r an se s som antagelig G ru n d til a t opgive deres Vedligeholdelse, d e r vilde ko ste b etyd elig t, fo ru d en a t m an til d e re s O p sæ t­ ning u n d e r S kæ rm m ang ler P lads, k a sse re d e s" , hvo rfo r de blev bortso lg te paa de fire næ r, som i Henhold til kgl. Resol. af 20, Maj 1814 skulde oplægges p a a Christiansø, — K o rt efter K rigens O phø r i 1814 a n sa tte s en ny F a b rikm e ste r, Kaptajn ANDREAS S c h i f t e r , v ed H olm en; h an in d fø rte sine egne K o n stru k tio n e r, saa- ledes at d e r fra d e t T id spunk t ikke b lev bygget fle re Skibe e fte r HOHLEN- BERGS Tegninger, og selv om m an p a a en k e lte P u n k te r k omm e r til at fore­ gribe B eg iv enh ed ern es Gang vil d e t væ re rigtig st h e r som A fslutning p a a den HOHLENBERGSKE V irk som hed i M arinen , at frem sæ tte B ed øm m else rn e af den saav el i U d lan d e t som herhjemm e, I U d l a n d e t . Alle de af HOHLENBERG byggede Skibe blev p a a e t nær, L in ieskibet Prins Christian Frederik, b o rtfø rt af E n g læ n d e rn e , og b lan d t Skibene v a r d e t sæ rlig L in iesk ibet „Christian VII", som v a k te O pm æ rk som h ed ; i Naval Chronicle for 1808 findes afbildet S p ejlet af d e tte L inieskib, E n engelsk F o r­ fa tte r u d ta le r følgende Dom (T, f. S, 1888 S, 293): „Kun faa af P rise rn e v a r im idlertid af V æ rd i for de E ngelske, „Chri­ stian VII", „Norge", „P rin sesse C aroline" og „S e je ren " v a r de en e ste Linie­ skibe, d e r sid en u d ru ste d e s som K ry d se re , D e t fø rste af d isse, som var bygget 1804, blev i S an d h ed b e tra g te t som e t m eg et sm uk t Skib i enhver H en se en d e ; m en D im ensionerne v a r ikke sto re e fte r den A rm ering , d e t havde, P a a G ru n d af d en sto re A nseelse, som blev d e tte Skib tildel, b lev the Cam- bridge (1815) b efa le t bygget aldeles lig d erm ed , og i D im en sion e rn e i Almin­ delighed v a r d e r ingen and en F o rsk el end den, a t Cambridge m aalte 6 Tons m indre end den s b e u n d re d e F o rb illede, E fte r d e n re d u c e re d e Tegning af Christian V II blev følgende L inieskibe bygg ed e: Hawke, B lack Prince, Mel­ ville og Wellesley u, E ng læ nderne h a r som oven fo r a n ty d e t fundet, a t S k ib e n e v a r overarm e­ red e , hvilket e r ganske naturligt, sa a frem t de h a r givet S k ib en e d e re s fulde A rm ering p a a lange Togter, id e t HOHLENBERG jo selv e r g a a e t u d fra, at BEDØMMELSEN AF DE HOHLENBERGSKE KONSTRUKT IONER I UDLANDET OG HERH JEMM E