DenDanskeMarine_1814-1848_I

RO-KANONFARTØJERNE

97

I 1799 tog h an sin A fsk ed fra d en sven ske M arine og b o sa tte sig d e re fte r i København. F o rud en a t give A nvisn ing p a a A p te rin g en af de af LARSEN-ESKILDSEN kon stru ered e K an o n ch a loupp e r, indgav h an T egninger af de sven ske K anon- chaloupper e fte r af CHAPMANNS K on struk tion , og e fte r disse blev d e r bygget 5 Chaloupper, Af K anonjoller b y gg ed e s 1 e fte r LARSEN-ESKILDSENS Tegning og 4 efter DAHLMANNS Tegning. D im en sionerne af d e forskellige T y p e r e r op fø rt i e fte rsta a en d e Tabel. H vad S ejlføringen angik, v a r alle mulige S y stem e r i Fo rslag : Latinersejl, Sprydsejl, G affelsejl og Luggersejl, m ed og u d en Papegøjesejl. I Somm eren 1805 p rø v e d e s alle disse F a rtø je r i S u n d e t u n d e r K omm an­ dør FlSKERS L ed else m ed d e t R esu ltat, at d en sven ske K on struk tion gik af med Sejren, og i 1807 bygg ed e s 10 af disse C haloupper, fo rb ed re t ved de indvundne E rfa rin g e r bl. a. m ed en ringe Fo røgelse i S tø rrelsen . Halvdelen af K an o n ch a lo u p p e rn e blev sen d t til N o rg e ; d en a n d en Halvdel, som blev i D anm a rk , b lev b o rtfø rt eller ødelag t af E ng læ nd ern e i 1807. Da m an e fte r d isses B ortgang tog fa t p a a M a ssep roduk tion en af Rokanon- fartø jer til B rug i K rigen, h o ld t m an sig ud e lu k k en d e til den svenske K on ­ struktion blot m ed d e n F o rskel, at K anon ch aloupp en havd e 4 A a re r fæ rre. H avde d e t ta g e t lang Tid, ca. 20 A a r -— JoRDENING siger e n d d a ikke med helt U re tte 80 A a r — om at komm e til e t R esu lta t m ed T ilvejebringelsen af et for vo re F o rh o ld p a sse n d e R o -K anonfartø j, h avd e m an d e t Held, a t da Øjeblikket kom, h v o r d e r v a r B rug for d e tte V aaben , fand tes en gennem ­ prøvet Type, sa a a t d e r u d e n T øv en ku n d e sk rides til en M assep roduk tion af dem. Som ovenfor b e rø r t b lev d e t ikke, som Komm issionen h avd e tæ n k t sig, H ohlenberg , d e r kom til at k o n stru e re K anon fartø jet, m en han s A and kom til at hvile ov e r d e t i e en H e n se e n d e : gennem E enh ed sp rin cipp et, d e r her naaede sin stø rste Sejr. S k ø n t K a n o n fa rtø je rn e blev bygget hele R iget over, fra Trondhjem til Kiel og fra R en d sb o rg til Bornholm , tillod m an ikke de fo r­ skellige V æ rfte r a t bygge e fte r egne Id e e r; m en d e r blev udelukkende, bygget efter den fra H olm en u d se n d te Tegning, h vo rfra d e r ikke m a a tte afviges, og hvor d et k n eb m ed Fagfolk, se n d te s H a a n d væ rk e re fra Holmen til a t lede Arbejdet. — P a a d en n e M a ad e blev d e r bygget ialt 166 K anon ch aloupp er og 66 K anonjoller af g an ske een s K o n struk tion , — Løjtnant D a h lm a n n fik i A a re n e 1805 og 06 af K ongen tilsta a e t fo rskel­ lige G ratia le r for sin V irk som h ed ; m en fra 1807 fik han en fast aarlig Pen- 13