DeØkonForholdsOgIndflydelsePaaDødeligheden_I

57

Stille vi paa sædvanlig Maade Død elig h ed sfo rho ld en e i G ruppe II overfor dem i G ruppe III, faa vi:

T a b e l X X III.

Gruppe II.

Gruppe III.

Md.

Md.

Kv.

Kv.

rt

Ö

c3

n W

H

w

H

PP

PP

PP

PP

21

2 0— 35 Aar . . . .

24 41 41

16 18 22 23

44 43 42 37 23 21

15 19

»O

1tOCO

1

86

57 55 45

91

40 23 26

*0

1o

1

93 98 45 46 56

55— 65 - . . . . 6 5— 75 — . . . . 75 Aar og derover

51

30 28

103 90 52 66 49 62 58 44 36 36 35 30 36 27 28 42

tilsammen . . .

389 382 273 280 219 228 175 168

D ifferencen m ellem E rfarin g og B e re g n in g er overalt m indre end M id d e lfe jle n ; der er altsaa intet, som tyder paa, at der m ellem h ø jere og m ellem ste Sam fund slag skulde være n o g en F o r sk je l paa Død elig h ed en ved Sy g d omm e i Und erlivso rg anerne, hverken h o s Mand eller Kvinde. Kaste vi et Blik tilbage paa dette Afsnit af Und ersøg elsen for at se, hvilke af de h e r omhand led e D ø d saarsa g er det h o ved sagelig skyldes, at A rb ejd erk la ssen i K jø b enh avn f rem ­ bød betyd elig stø rre relativ Dødelighed end de øvrige S am fu n d s la g , viser det sig at være T u b e rk u lo s e og S y g ­ d omme i Luftvejene. De andre D ø d sa a rs a g er h a v d e, især h o s M a n d k jø n n et, enten ing en eller en i S amm en lig n in g forsvindende B etydning. Inden vi slutte Afsnittet, ville vi endnu under et b e ­ tragte nogle D ø d sa arsag er, der navnlig i so cial H en seen d e