AmagersHistorie_II

til Staden og sluttede sig til Borgerne og det lutheranske Parti, imod Frederik d. i. Men dette Oprør dæmpedes, og først 1533 brød Krigsluen ud for Alvor. Hele Sommeren laa Liibeckernes Flaade udfor Dragør, men nu som Kong Fre­ derik d. 1.s Allierede imod Hollænderne, der vilde sætte Christiern d. 2. paa Thronen igen. Samme Aar døde imidler­ tid Frederik d. 1., Hollænderne opgav Christiern d. 2.s Sag, og Liibeckerne slog sig sammen med G reven a f O lden ­ b o rg (Christoffer) imod Hertug Christian (Chr. d. 3.), som Adelen havde udset til Konge; og det kom naturligvis til flere Sammenstød. I Foraaret 1534 mødtes Liibeckerne atter med Greven i Sundet for at indtage Kjøbenhavn. Flaaden kastede Anker ud for Dragør. Nogle Folk sendtes i Land for at hente den hollandske Præst i Magleby og Fogden (Tolderen?) paa Dragør, som førtes med ombord; iøvrigt medtog de nogle Fødemidler1). Næste Dag blev Greven landsat med hele sin Hær ved Skovshoved, hvor han opslog sin Lejr; og om Som­ meren indtog han Kjøbenhavn, hvor han indsattes som Her­ sker og tog Bolig paa Slottet. Om Efteraaret forefaldt en rask lille Krigsepisode i Sundet mellem Dragør og Kastrup. Den hansiske Flaade var ankret op der for at bringe Slottet og Staden Proviant. Den blev angreben af den danske Flaade, som Hertug Christian og Adelen, der havde slaaet Lejr udenfor Staden, var i Besid­ delse af og som førtes af Peder Skram. Det kom til en haard Træfning, og Skram blev saaret. Men pludselig kulede det op til en Storm af Sydost, saa begge Parter fik Besvær med at bjerge sig selv for ikke at strande eller komme paa Grund. Et af de største hansiske Skibe, »Henrik Adermann«, drev for Ankrene og grundstødte ved Kastrup; og først efter to—tre Dages Forløb lagde Stormen sig, saa Skibet kunde bringes flot. Til Held for Hanserne drev ogsaa det danske Admiral­ skib »Pelikanen«, som efter Peder Skram var overtaget af Johan Peyn, paa Grund. Liibeckerne fik derved Tid til ikke blot at trække sig tilbage, men ogsaa til at land*) O. Nielsen: Kbh. Hist. 2. 136.