40AarKøbenhavnsElektricitetsværkersTjeneste

et pneumatisk Transportsystem, medens den store Mængde Aske og Slagger fra selve Fyret ligesom ved første Anlæg mød Tipvogne førtes ud til Stranden. Kedlernes Fødning skete ved 4 store Sulzercentrifugalpum- per, de 2 drevne af Dampturbiner, de to af Elektromotorer med Kortslutningsanker. De store Kortslutningselektromotorer, vi indførte i Sektion 2, var overhovedet en ny Ting herhjemme. Kondensatpumpen leverede normalt Kondensatet opvarmet af Dampen fra 2 af Aftapningerne paa Turbinen til Fødepum- pernes Sugeside, men mellem Fødepumperne og Kedlerne pas­ serede Fødevandet endnu en Forvarmer med Damp fra en Aftapning paa Turbinen med 6 Ata. Kedlerne var forsynede med enten Copes eller Crossbys automatiske Regulatorer for Fødevandet. For under Driften at kunne rense Kedelrørene udvendig for Sod var der installeret et fast Sodafblæsningssystem af Fabri­ kat Diamond Soot Blower Co. Med den amerikanske Maaler »Bailey« var Fyringen under udmærket Kontrol, ligesom der fandtes Yiserinstrumenter for Trækket, for Temperaturfaldet gennem Kedel og Economiser og for Fødevandets- og Dam­ pens Temperaturer m. m. Hoveddampledningerne, som under Driften med Sektion 1 havde givet Anledning til hyppige Ompakninger ved Flan­ gerne, blev udført med en ny ikke tidligere anvendt Flange­ konstruktion, som var en Forbedring af en amerikansk Kon­ struktion. Mellem Sektion 2 og Sektion 1 blev i Dampforbindelsen ind­ skudt en automatisk reguleret Reduktionsventil af Brown & Boveris Konstruktion. Den store Kølevandskanal langs Kedelhusvæggen mod Ma­ skinhuset blev gjort dybere i Fortsættelsen forbi de nye Ma­ skiner. Den betydelige Forøgelse af Værkets eget Forbrug af Elek­ tricitet særlig til de mange store Motorer gjorde Udvidelse af Hustransformatoranlæget nødvendigt. 86