292647883

2

fru Bilag 10, en Skrivelse af 2. s. Æ fra fornævnte Aktieselskab, hvormed fremsendes en Er­ klæring af 29. Juni d. A. fra Bestyrelsen for Aktieselskabet »Det forenede Dampskibssel­ skab«, Bilag 11, ved hvilken samme erklærer sig villig til fra det Tidspunkt, da en For­ længelse af Slangerupbanen over Frederiksværk til Hundested bliver til Virkelighed, at etablere en daglig Forbindelse (Søndag undtagen) mellem Banens Endestation Lynæs eller Hundested og Grenaa, med et Dampskib af saadan Størrelse, som Besejlingsfor­ holdene i de nævnte Havne tillader, og som den til enhver Tid tilstedeværende Trafik- muliggør det for Selskabet, Bilag 12, et Andragende af 5. Juli 1912 fra Repræsentanter for forskellige jydske Handels­ foreninger m. fl. gaaende ud paa, at den af Slangerupbanen ønskede Koncession eventuelt gøres afhængig af, at den foran ommeldte Dampskibsforbindelse oprettes. Saaledes foranlediget skal man om den foreliggende Sag udtale følgende: A. Projektet til Forlængelse af Slangerupbanen over Frederiksværk til Hunde­ sted gik oprindelig ud paa, at der, efter dertil erhvervet Lovhjemmel, over hele Stræk­ ningen fra Slangerup til Frederiksværk, skulde anlægges en ny Jernbane Syd og Vest for Hillerød—Frederiksværk-Banen. Denne Jernbanestrækning vilde i det hele blive ca. 15 km, og mere end Halvdelen af Strækningen vilde komme til at følge den bestaaende Jernbane fra Hillerød til Frederiksværk i meget ringe Afstand. Da Landet mollem Hille­ rød—Frederiksværk-Banen og Roskilde Fjord, hvorigennem den paagældende Del af den projekterede Jernbane var tænkt anlagt, derhos er saa smalt, at det maa siges at være særdeles vel betjent ved den allerede tilstedeværende Jernbane, maatte en Til­ ladelse til Etablering af den projekterede Jernbane anses for lidet forenelig med den Bevillingshaverne paa Hillerød—Frederiksværk-Jernbane meddelte Eneret til Drift af denne Bane. Formentlig i Erkendelse heraf synes Slangerupbanen ogsaa at have op­ givet den ommeldte oprindelige Plan, og den har derefter henvendt Opmærksomheden paa at søge tilvejebragt en Forbindelsesbane fra Slangerup til et Punkt paa Hillerød— Frederiksværk-Banen. Da en saadan Forbindelse med en Trafik fra en eventuel Hundestedbane og fra Frederiksværk over Slangerup for Øje ikke lader sig gennem­ føre uden en Overenskomst med Hillerød—Frederiksværk-Banen, har der været ført Forhandling om Sagen med Direktionen for denne Bane, og Slangerupbanens Direktion har under denne Forhandling tilbudt at overtage Hillerød—Frederiksværk-Banen i Forpagtning mod et aarligt Vederlag, svarende til 3 pCt. af Banens Aktiekapital, hvilken Rente dog skulde stige, hvis Slangerupbanen gav et Udbytte af over 5 pCt. Af Direktionen for Hillerød—Frederiksværk-Banen er det dog — bl. a. i den som Bilag 13 nedenfor aftrykte, til Udvalget indsendte Skrivelse af 28. Juni 1912 — fremhævet, at et Forpagtningsforhold, som det ommeldte ingenlunde fra Banens Side kan anses for ønskeligt, og at Banen derfor maa holde for, at Slangerupbanen ikke bør opnaa Tilladelse til nogen Forlængelse, da Hillerød—Frederiksværk-Banen godt kan overkomme Trafikken fra den paagældende Egn. Endvidere har bemeldte Direktion oplyst, at Forlængelsen af Slangerupbanen paa ingen Maade er en Betingelse for Anlægget af en Bane fra Frederiks­ værk til Hundested, idet Hillerød—Frederiksværk Jernbane har tilbudt at drive denne Bane med sit Materiel. Fra Frederiksborg Amtsraad foreligger Tilsagn om Tegning af Aktier i Hundested Jernbanen for et Beløb af 120,000 Kr.; men efter det oplyste maa det anses for tvivlsomt, om dette og andre Tilskud fra Kommuner, der ligesom Amtskommunen ere Aktionærer i Hillerød—Frederiksværk-Banen, kunne ventes ydede, dersom Slangerupbanens Ønske om en Forlængelse over Frederiksværk-Banen opfyldes og sidstnævnte Bane som Følge deraf taber Mulighederne for at kunne forrente sig som lo l ^ , •- /