292647883

15

kapitalernes Størrelse, ligesom Slangerupbanen vilde forpligte sig til at afholde alle Udgifterne ved Banens Drift, beholde det ansatte Personale og derhos opret­ holde Trafiken i samme Forhold som paa det Tidspunkt, da Forpagtningen be­ gyndte, altsaa formentlig med 5 Tog i hver Retning. Banen overtoges med Mate­ riel og Inventar efter Skøn og Vurdering og afleveredes paa samme Maade. Kon­ trakten skulde gælde for Resten af Koncessionstiden, men iøvrigt skulde Enkelt­ hederne fastslaas i en nærmere Overenskomst. Slangerupbanen skulde da støde til Hillerød—Frederiksværk Jerbanen paa et Punkt øst for Frederiksværk, formentlig ved Ølsted, og mulige Forstærk­ ninger af Spor fra Tilknytningspunktet til Frederiksværk skulde udføres for Slan- gerupbanens Regning. Afslutningen af Overenskomsten skulde afhænge af, at der opnaaedes Koncession paa Anlæget af en Hundestedbane, altsaa i Fortsættelse af Hillerød— Frederiksværk Jernbane, og af at Staten bevilgede Forlængelse af Slangerupbanen. Desuden skulde selvfølgelig saavel Ministeriet for offentlige Arbejder og Generalforsamlingerne i de respektive Selskaber approbere Overenskomsten. Ved nu at meddele det ærede Repræsentantskab dette Tilbud, skal Direk­ tionen bemærke, at man ikke formener, at det er et Forslag, som med Glæde kan tiltrædes af Hillerød—Frederiksværk Jernbane, idet vi fremdeles ere af den For­ mening, at vor Bane godt vil kunne besørge Trafiken og altid give mindst saa stort et Udbytte som 3 pCt. p. a., ligesom vi formene, at der var gode Muligheder for betydelige Fremskridt baade med Hensyn til Udviklingen af Trafiken og yderligere Udbytte nu, da Banens Stilling maa siges at være konsolideret, hvorhos man ved dette Arrangement opgiver den fri Raadighed, som Aktionærerne hidtil har haft over Banen, særlig ogsaa til at foretage de Udvidelser, Anlæg og Anskaffelser, som maatte anses hensigtsmæssige og fremmende for Driften og Befolkningens Be­ nyttelse af Banen. Idet Direktionen imidlertid dog maa erkende, at det af Slangerupbanen fremsatte Tilbud indeholder et brugeligt Grundlag for en Overenskomst, saa at man, hvis en saadan skulde anses for ønskelig, kunde anbefale, at det blev antaget som saadant, hvis der ydedes Slangerupbanen den begærte Koncession, særlig ogsaa fordi vor Bane maaske ellers i manges Øjne vilde staa som en Bane, der ikke vilde gaa med til en rimelig Ordning og derfor stillede sig som en Hindring for Op- naaelsen af en for Egnen gunstig Ordning af Trafikforholdene, skal man dog, for­ inden endeligt Svar gives Slangerupbanen, tillade sig at henstille til det ærede Re­ præsentantskab, at man under Hensyn til den betydelige Interesse, som Staten har i Hillerød—Frederiksværk Jernbane, indgaar til Ministeriet med en Forespørgsel, om dette ikke vilde fremkomme med en Udtalelse om, hvorvidt Ministeriet maatte anse det for rigtigt, at man allerede paa Sagens nuværende Standpunkt tilkendegav Slangerupbanéns Bestyrelse, at Hillerød—Frederiksværk Jernbanes Bestyrelse var villig til at aabne nærmere Forhandlinger om en endelig Overenskomst paa det fremsatte Grundlag under Forudsætning af, at der gaves Koncession paa saavel Slangerupbanéns Forlængelse som Hundestedbanens Anlæg, eller om Ministeriet maatte formene, at der ingen Anledning var til nu at foretage yderligere Skridt, men kun tage Tilbudet til Efterretning og meddele, at man, naar Koncessionen fore- laa, var rede til yderligere Forhandling paa det angivne Grundlag, idet man da maatte anse det for givet, at Koncessionen kun gaves paa Betingelse af, at en Ord­ ning opnaaedes med Hillerød—Frederiksværk Jernbane. O. Neumann. E. B. Laursen. Will. Saxtorph.