292643209
18 Godthaabsvej med Tiden kan føres over Godsba nen i et fra denne forskelligt Niveau. For alle Personbanerne er Fordringen derimod opretboldt i sin fulde Udstrækning og fjddestgjorl overalt. Det tredie Krav er Fordringen om Banelinier nes Sammenslutning til et sluttet Hele med et pas sende Antal vel fordelte Stationer. Af Planen vil man se, at alle Tog saavel fra Nord som Syd og Vest samles i den store Centralstation, ligesom at Tog gennem den kan løbe fra den ene Linie umid delbart over i den anden. Man kan derfor van skelig tænke sig en for Driften klarere og fyldigere Sammenslutning af alle Jærnbanelinierne, derun der medregnet Dampfærgen fra Malmø. Vil vi knytte de svensk-norske Forbindelser til København, maa de frem saa bekvemt og saa hur tigt som muligt og i saa Henseende naar vi alt, livad der overhovedet kan naaes, idet de Rejsende fra saavel Helsingborg som Malmø føres fra Fær gen direkte gennem København; men ved Siden deraf gør vi det tillige saa let og fristende for dem som muligt at stoppe op i København ved at To gene føres midt gennem dens Centrum, saa de kan staa af ved Østerbrogade, Frederiksborggade eller Hovedstationen. Fra denne sidste kan de, om de lyster, gaa tværs over Gaden ind i Tivoli. Man kan vel i det Hele vanskelig tænke sig et mere sluttet Driftshele, ligesom det maa kaldes rundeligt, naar vi foruden Hellerup og Vigerslev kan faa indtil 9 vel fordelte Personstationer, saa ogsaa paa dette Punkt opfyldes det tredie Krav fuldt ud. Det fjerde Krav er saa endelig Stationer, som
Made with FlippingBook HTML5