292640994

27 ad (269). Fortrin' Konkurrenten begrændser Fri havns­ terrainet mod Vest af en Jernbanelinie, der føres langs Strand­ promenaden og Sibbernsvei og erholder derved et for Anlæget anseligt Landareal, men ganske vist paa Bekostning af Jernbane­ liniens Tracé. Hovedadgangen fra Land ind til Frihavnsterrainet er god. Den foreslaaede Udvidelse af Langelinie er vel tiltalende, men optager en for stor Del af det bedst beliggende Terrain. Mangler. Frihavnen er ikke ført ind til Kastelspynten, men derimod, i en Tillægsplan, ind bag Kastellet paa Bekostning af Adgangen til hele Anlæget. Konkurrenten modificerer den af Jernbanekommissionen foreslaaede Beliggenhed for Østerbro Station, hvilket neppe vil kunne gjennemføres af Hensyn til de tilstødende Gader, > Planen udviser ikke, hvilken Del af Terrainet der agtes forbeholdt den lokale Trafik. De viste Sporforbindelser mellem Banegaarden og Frihavnen — særlig dennes sydlige Del — ere uheldige og de anvendte Kurver for suevre. Sporet til Toldboden er ført midt igjennem Citadellet og forudsætter en Gjennembrydning paa to Steder af dettes Hovedvold. Passagen for almindelig Færdsel til Dampfærgehavnen er inde paa Frihavnsterrainet utilbørlig belemret med Spor, der overspænde et uforholdsmæssigt Areal, som iøvrigt henligger ubenyttet. Der savnes en direkte Vejforbindelse mellem Langelinie og Kalkbrænderipartiet. De projekterede Bassiner ere i det Hele for smalle og savne tilbørlig Dækning mod Nordost. Besejlingen af Dampfærgehavnen besværliggjør Benyttelsen af de tilstødende Bolværker. ad Fortrin. Et særligt sydligt Bassin med Ind- seiling uafhængigt af Dampfærgen. Bestræbelsen for at udvide Langelinie med et Lystanlæg