292640994

26 Sporforbindelsen med de nordlige Bassiner finder kun Sted gjennem Dreieskiver, ligesom den indbyrdes Forbindelse mellem det sydlige Bassins østre og vestre Mole er vanskelig. Endvidere savnes Plads for Jernbanens Depotspor. Hovedadgangen, der sker ved Ramper op til en Viadukt over Banegaarden, er besværlig for Færdssien paa Grund af den stærke Stigning. Det sydlige Bassin, til hvilket Beseilingen er mindre god, er lagt for langt fra Citadellet. Det gjælder ligeledes for dette Projekt, at et fælleds Indløb for Handelsbassinet og Dampfærgehavnen er en Ulempe. Forsaavidt Konkurrenten har loreslaaet et Skibsbyggeri paa Pladsen Syd for Kastelspynten, henvises til Kommissionens Ud­ talelse under Projektet »Index «. ad Tanker ere to ld fr ie . Fortrin. Fra Kastelpynten føres den østlige Mole i en ganske heldig Retning imod Nord, hvorved gunstige Besejlingsforhold opnaas, men Handelsbassinet er fjernet for meget fra Kastelspynten. Den foreslaaede Forlængelse af Langelinie ud langs Molens Østside kan vel synes tiltalende, men tilsidesætter formentlig vigtigere Hensyn i Retning af Molens Benyttelse. Mangler. Den Plads, som Forfatteren paaregner for den lokale Trafik ved det existerende Bassins nordre Bolværk synes utilfredsstillende. Sporforbindelsen mellem Banegaarden og Frihavnens enkelte Dele er besværlig. Sporet til Toldboden forudsætter Gjennem- brydning af Citadellets Flagbastion. Det fælleds Indløb til Handelsbassinet og Dampfærgehavnen er uheldigt. Terrainets Benyttelse Syd for Handelsbassinet til Indretning af et omfangsrigt Sporkomplex er uheldig. Forfatteren fortsætter ikke Langelinie langs Frihavnsterrainets Vestgrændse, men Færdselen fra denne maa ad langOmvei søge ud til Østerbro Kvarteret og Strandveien.