292640753

25 stadsbanen. Frihavnsbanen maa derfor føres under denne in d til Lersøstationen, der nærmere er vist paa Plan 5. Den nuværende Penovationsstations Sidespor kan let sluttes til Lersøstationen, hvis det ønskes, men forøvrigt skal Penovationsanstalten jo om ganske kort Tid nedlægges. Naar Godsbanen forlader Lersøstationen, følger den langs med Kanten af Lersøen i Stedet for som det tidligere har været paatænkt at lade den følge langs med Personbanen ind til Nørrebro Station. Denne tidligere tænkte Linie foreslaar jeg at forlade, dels fordi den vil vanskeliggøre Godsbanens videre Fortsættelse mod Vest, og dels fordi den vil medføre en meget uhensigtsmæssig Forbindelse med Nørrebros G ods­ station. Denne maa ganske naturlig blive beliggende paa det Statsbanerne tilhørende store Areal Vest for Forstads­ banen og den nuværende Nørre broes Station. Dette Areal ligger ca. 16 F od lavere end Personbanen, i hvis Højde Gods- banen ogsaa maa komme til at ligge, da det maa anses for utilstedeligt, selv med Godsbanen at skære Nørrebrogade i Niveau, og enten maa man da fylde Godsbanegaardsarealet ■op til H øjde med Personbanen, til stor Ubekvemmelighed for Publikums Benyttelse af Godsbanegaarden og med stor B e­ kostning, eller ogsaa maa man gjennem et Rebroussement komme ned med Godssporene til Banegaardshøjden. E t saa- dant Rebroussement er der im idlertid af Hensyn til Skæ­ ringen med Stefansgade ikke tilbørlig Længde til, og des­ uden vil det ikke være bekvem t at benytte, ligesom det vilde komme til at tage en ikke ubetydelig Plads op til Unytte. M it Forslag gaar derimod ud paa at føre Godsbanen frem langs med Lersøen, og fra Lersøstationen kan den da stige opad, saaledes at den kan føres over Tagensvejs F or­ længelse, og Nørrebrogade paa dennes laveste Punkt ved „L øgten u. Fra „L øgten ‘: maa Banen føres ned langs med Løgteaaen, hvor en gammel B ygning maa fjernes, og hvor den maa finde sig i en 1000 Fods Curve for at gaa fri af den B e- byggelse, der er ved at opstaa her, og som gør Banens Gennemførelse ret vanskelig. Vestligere og østligere er der im idlertid allerede tæt bebygget og Grundene ere værdi